【CNMO 科技消息】近日，据《日本经济新闻》及中央社综合报道，索尼集团（Sony Group）计划最早于 2027 年度正式推出搭载原创虚拟角色的车载 AI 智能体（AI Agent）服务，进军快速增长的智能座舱与车载娱乐市场。尽管索尼与本田的纯电动汽车合作项目此前受挫，但索尼正着眼于自动驾驶时代，以自研 IP 为核心独立开拓车内娱乐新赛道。

Wichef

原创角色 "Wichef"：兔子与绵羊的融合，打造有温度的 AI 伙伴

为在竞争激烈的车载 AI 市场中实现差异化，索尼并未采用 Google 的 Gemini 或 OpenAI 的 ChatGPT 等通用大模型直接套用，而是选择从零开始打造拥有独立知识产权的原创角色。

索尼专门为 AI 应用开发了原创角色 "Wichef"（ウィシェフ） ，其形象融合了兔子与绵羊的特征，兼具可爱与亲和力。该角色将显示在车载屏幕上，充当驾驶员的对话伙伴。索尼正在探索这款对话式 AI 的多元用途，包括路线导航、日常闲聊，以及充当头脑风暴的讨论伙伴等。

此外，索尼还开发了另一款原创角色 "Rasmew" ，同样将在车载 AI 服务中亮相。在语音交互层面，索尼预先录制了声优的声音数据，用心营造亲切感，使 AI 助理摆脱单纯机械的形象，更贴近 " 伙伴 " 的角色。

索尼

商业模式：向车企收取授权费，角色与 AI 助理分开计费

在商业策略上，索尼集团计划向汽车制造商收取授权费，并对 " 虚拟角色 " 与 "AI 助理 " 本体分别定价。这一模式意味着车企可以选择单独使用索尼的 AI 技术，或连同其原创 IP 角色一同引入车内。

该服务不仅面向私人乘用车，还将广泛支持租赁车、巴士、火车等多元交通工具。更值得一提的是，Wichef 与 Rasmew 即便离开车辆，也能通过智能手机应用等方式继续陪伴用户，掌握使用者的生活习惯与喜好，以 " 伙伴 " 的身份融入并支援日常生活。

合作受挫后的独立布局：从 AFEELA 到自研 AI

索尼此前与本田的合资公司 " 索尼本田移动出行 "（SHM）在开发纯电轿车 AFEELA 时，也曾开发过能配合车辆动态动作的独创角色 "Doratomo"。然而，2026 年 3 月，索尼与本田联合宣布终止 AFEELA 系列纯电动汽车的全部开发与上市计划。

合作虽已终止，但索尼并未放弃车载 AI 赛道。相反，索尼正以更快的速度独立推进车载 AI 智能体业务，力求在车内娱乐领域创造新市场。这一战略转向表明，索尼正从 " 造车 " 转向 " 为车造脑 " ——从整车制造转向车载 AI 与智能座舱体验的技术输出。

市场前景：2034 年车载 AI 助理市场规模将达 198 亿美元

据印度调查公司 Fortune Business Insights 预测，2034 年车载 AI 助理的全球市场规模将达到 198 亿美元，较 2025 年增长约 4.7 倍。在自动驾驶技术逐步普及的背景下，车内娱乐与智能交互将成为新的增长极。

索尼认为，单靠 AI 功能本身难以实现差异化，因此选择通过原创角色设计来凸显独特性。考虑到与女性及年轻族群的契合度，角色采用了可爱的设计；同时，为了将其打造为独立 IP 进行推广，索尼选择从零开始打造全新角色，若使用既有 IP，取得权利人授权的手续将相当繁琐。