据海外耐力赛权威媒体报道，吉利集团收购 Alpine Endurance Team 资产的进程正在提速，计划以吉利自有品牌出征 2027 赛季 WEC 世界耐力锦标赛 Hypercar 组别，官方协议虽未最终落槌，但核心合作框架已基本成型。这将是中国汽车品牌首次以厂商身份，全赛季跻身全球顶级耐力赛场。

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随着 Alpine 确认 2026 赛季末终止 A424 Hypercar 项目，吉利成为该项目的接盘方。为保障 2027 赛季顺利参赛，吉利选择稳中求进：在现役 A424 赛车基础上，仅对前后部空气动力学套件进行小幅调整并重新完成赛事认证。

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动力单元将沿用 Mecachrome 开发、Alpine 自研的涡轮增压 V6 混动系统。双方在部分技术知识产权上仍有细节磋商，但雷诺与吉利已成立的 Horse 动力合资公司，为技术交接与平稳过渡搭建了成熟桥梁。

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运营团队方面，原负责 Alpine 耐力项目的 Signatech 车队大概率将继续承担赛事运营工作，现有阵容中的多数车手已收到续约邀约，核心团队战力得以保留。本次参赛将以吉利核心品牌名义登场，而非集团旗下子品牌，品牌标识将直接搭载于赛车。

长远来看，吉利已着手参与 2030 赛季 WEC Hypercar 组的规则制定，开始在全球顶级赛事中拥有规则话语权。2027 赛季 Hypercar 阵营将扩容至 10 家制造商，吉利将与福特、迈凯伦同期入局，与法拉利、宝马、阿斯顿・马丁等传统豪强同场竞技。

写到最后，民用车技术出海到顶级赛车场亮剑，这一步既填补了中国品牌在 FIA 顶级赛事全赛季厂商参赛的空白，也将为量产车动力技术反哺提供极致的验证场景。不知道大家还有什么想说，欢迎大家评论区留言讨论，发表自己的看法。