8 月 26 日 3 时 40 分，沪昆铁路嘉善段高架改造工程正线拨接完成，项目建设取得阶段性进展。这条历经 117 年穿城而过的铁路，将部分地面线路及嘉善站站房改为高架线路和高架站房，让嘉善城市空间实现焕新融合发展。

从 1909 年嘉善站建站起，沪昆铁路便自东北向西南斜贯嘉善全城，极大便利了人民群众出行。然而，随着城市快速发展，铁路两侧的道路、水系、建筑等日趋密集，这条百年铁路在见证城市发展的同时，也渐渐成为横亘城市南北的一道 " 高墙 "，城市功能向北延伸受限。

根据嘉善城市建设规划，在铁路和地方政府密切协同配合下，路地双方采用 " 沪昆铁路抬升 + 市域城际双线共通道高架共建 " 方案，对沪昆铁路嘉善段实施高架改造，最大限度节约集约用地。工程于 2024 年 8 月开工，沿既有铁路南侧新建高架线路 11.3 公里，拆除既有地面线路 12.8 公里，拆除既有嘉善站站房，新建高架站房。

8 月 25 日 22 时 50 分，正线拨接施工正式启动。线路封锁命令下达后，嘉善站外方共 4 处龙口同步启动拨接作业。施工须在 290 分钟 " 天窗点 " 内，将既有铁路断开后与新建高架线路精准对接。拨移线路总长 1230 米，最大平移量达 5.2 米，规模大、难度高；作业区域狭窄，大型机械受限，部分区段需人工配合小型机具精细拨轨。新老线位衔接精度直接影响列车平稳运行，建设团队采用高精度 CP Ⅲ控制网测量技术，全程监测，确保每一处拨接精确至毫米级。

上海铁路枢纽工程建设指挥部会同中铁十二局、中国铁建电气化局及铁路工务、电务、供电、通信等单位，在同一区域组织立体交叉作业，工序紧密咬合，时间精确到分。1000 余名建设者分 32 个作业小组，40 余台设备同步进场，有序完成道砟扒除、锯轨、起拨道、接轨、人工及大机捣固、接触网改移、电务设备调试、电力倒接等工序。

此次正线拨接的完成，为工程全面加速建设奠定了坚实基础。截至目前，沪昆铁路嘉善段高架改造工程已完成正线及嘉善站 3 道等建设任务，工程总量完成 60.6%。根据施工计划，工程后续将进行嘉善站 4、6、8 道以及货走线、嘉善货场、嘉善站站房等工程建设，预计 2027 年 8 月实现工程竣工。