最近一直在为智界 RX 呐喊的赵长江终于把评论区引爆了。

8 月 26 日，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江在微博发文，直言智界 RX 没有对手，说 " 智界 RX 没有想过和谁比较，更不会跟国产年轻车型比 "，称现在不买 L3 就像当年不买 5G 手机。

智界 RX 是继 V9 后又一重磅车型，定位中大型纯电 SUV，预售价为 29.98 万 -39.98 万元，共四个版本。其中，三个 Ultra 版本全部标配四激光雷达 L3 级自动驾驶架构，配套 L3 自动驾驶的版本最低起售价较 Max 版贵 6 万元。

引发争议的点有三个。

一是价格和舒适度不匹配。

不少网友认为，30 万元起步，加上购置税、保险质押费，落地奔 35 万元去了，有点贵。同样的价格，有些车型可以达到更大的空间，更齐全的舒适配置。对于不少普通车主而言，日常配置的实用性和性价比还是比较敏感的。

二是为了 L3 溢价 6 万值不值。

一些网友认为要享受驾控乐趣就不需要 L3，更多网友认为，L3 架构和 L3 落地是两回事，5G 手机可以用，而 L3 架构什么时候落地还是未知，为了梦想提前支付溢价不值。

三是觉得 " 没有对手 " 的豪言有点飘。

有网友认为 " 不会跟国产年轻车型比 " 是在内涵友商，翻出小米 YU7 和追光 S 比参数，建议智界 RX 跑圈。

针对网友们的质疑，赵长江似乎早有准备。

赵长江称，智界 RX 的小订用户，绝大多数是 " 曾经的 BBA、保时捷等传统豪华燃油车车主 "。他们不是在找便宜车，而是在智能化时代寻找 " 更好的驾趣之车 "。言下之意，这些人家里不止一台车，不是价格敏感型用户，悦己、尝鲜、驾控乐趣的需求远比实用、高性价比强。

到底 L3 是否提前溢价，赵长江摆出的数字是 "90% 的人多掏 6 万块买 L3"，旨在证明目标车主已经知悉 L3 的大门正在打开，一张遥遥领先通往未来的船票，对于当下是有面有期待的情绪价值，对于未来是率先起步的满足。

从现有销量来看，鸿蒙智行显然更擅长高端局、仪式感而非性价比，但在 L3 还未放开的时候，智界 RX 能够在 30 万级以上市场站稳脚跟，还需要销量的检验。