
流
" 新能源汽车辐射大,不能长时间坐在车里。"
网上流传着这样一种说法:" 新能源汽车辐射大,千万不能待在车内。"
言
流言分析
这是一种常见误区。
新能源汽车无论是在充电还是行驶的时候,确实存在一定的辐射,但这些辐射并不是能造成 DNA 损伤的电离辐射,而是像手机、电脑等发出的常见的非电离辐射。
另外,国家对电动汽车内的电磁辐射的值有个规定,不能超过 100 微特斯拉。而权威机构的检测发现,电动汽车的电磁辐射不到标准的 10%。
因此不用担心电动汽车的辐射。
网上流传着一种说法:" 新能源汽车充电时辐射大,千万不能待在车内。" 还有不少网友说开上电动汽车之后头发和腿毛都掉了很多,就是因为辐射。
那么,新能源汽车在行驶或者充电的时候,车里真的会有很大的辐射吗?今天就来聊聊这个问题。
混淆电离辐射和非电离辐射
不可否认的是,新能源汽车无论是在充电还是行驶的时候,确实存在一定的辐射,但这些辐射并不会像流言里那样对人体健康产生危害。想搞清楚这一点,我们要从辐射的类型以及辐射的剂量两个方面来解释。
按照辐射能量的强弱,辐射可以分为电离辐射和非电离辐射。
1
电离辐射
人们印象中的核武器、核反应堆产生的辐射,以及 X 射线、伽马射线等,均属于电离辐射。这类辐射的频率极高,蕴含的能量也相对较大,可以剥离原子或者分子中的电子,所以被称为电离辐射。
这类辐射有可能破坏细胞中的 DNA 分子结构,如果人体组织暴露在比较高剂量的电离辐射中,确实有可能造成细胞突变或者坏死。
2
非电离辐射
除了电离辐射,还有非电离辐射,日常生活中的手机信号、家用电器工作时产生的辐射甚至是可见光,都属于非电离辐射。

可见光也属于非电离辐射丨 Wikipedia
这一类辐射的频率远低于电离辐射,而且它们也不会像电离辐射那样直接破坏 DNA 分子结构,在日常剂量下通常不会对人体造成实质性伤害。
新能源汽车在运行和充电过程中所产生的辐射(包括电机、电池系统以及车内的屏幕、蓝牙网络等产生的辐射),均属于非电离辐射。
新能源汽车的辐射剂量
当然,除了辐射的类型,辐射的剂量同样重要,如果非电离辐射的强度极高,也是会对人体健康造成损伤的。
新能源汽车的非电离辐射强度到底有多大?
我们国家生产的新能源汽车必须满足《电磁环境控制限值》(GB 8702 — 2014)这一标准, 这项标准对各类环境(也包括新能源汽车的使用场景)中各频段的电磁辐射限值都做出了明确的要求。
比如在很多文章或者视频中会看到说 "100 微特斯拉 " 的限值,就是标准中对 50 Hz 频率下的磁感应强度限值。这个数值确实可以作为一个重要的参考值,它比国际非电离辐射防护委员会(ICNIRP)2010 年导则中的规定的限值还要低。
另外,《车辆电磁场相对于人体曝露的测量方法》(GB/T 37130-2018)也对新能源汽车在行驶、充电时车辆内部电磁辐射的检测位点和方法做出了明确的要求。
比如对于普通的小汽车来说,测量位点要包括所有座位上人员的头部、胸部、裆部,以及脚部(4 个区域)。而且这些位点的电磁辐射强度均不能超过前面提到的《电磁环境控制限值》标准。


车内辐射测量位点丨截取自参考文献 3
而在实际使用过程中,新能源汽车的车内电磁辐射强度还远远低于标准中的限值。
经权威检测,无论是在正常使用还是充电的状况下,正规厂家的电动汽车车内电磁辐射水平不足标准限值的 10%,即不到 10 微特斯拉。这个值甚至比使用电吹风或者微波炉时的电磁辐射水平还要低。
德国的联邦辐射防护局也在 2021 年到 2024 年进行过一项研究,发现新能源汽车在长期使用过程中,车内的平均辐射强度在 0.5 到 2.5 微特斯拉之间,远远低于标准规定的数值。

用大量探针搜集各个位置的辐射值丨截取自参考文献 5
另外关于因为电动汽车辐射导致脱毛的说法,目前也没有可靠证据证明,长期乘坐或驾驶新能源汽车会造成脱发或体毛脱落。真正导致脱发的原因很多,包括遗传、激素、压力、营养状况及部分疾病等。
所以,新能源汽车产生的电磁辐射从剂量上来说也是非常安全的,在充电的时候完全可以待在车内。
总之,这类关于新能源汽车的流言并不算新,它们更像是早些年 " 信号基站辐射会影响健康 " 以及 "Wi-Fi 辐射会影响健康 " 之类的翻版,都是利用了很多人对 " 辐射 " 的偏见和误解,制造恐慌情绪,进而博取眼球骗取流量。
作为消费者,我们不要轻信此类谣言,不需要过分担心新能源汽车的辐射问题。
照 " 谣 " 镜
这类谣言利用公众对 " 辐射 " 二字的本能恐惧,将新能源汽车的电磁辐射与核辐射、X 光等电离辐射混为一谈。它刻意隐瞒 " 非电离辐射能量极低、不会破坏 DNA" 的物理常识,用 " 辐射大 " 这种模糊表述制造恐慌。
遇到这类谣言,建议查权威检测报告而非自媒体。凡是把 " 辐射 " 当万能恐吓词、却不说清类型和剂量的,基本都是谣言。
参考文献
[ 1 ] https://www.who.int/zh/news-room/fact-sheets/detail/ionizing-radiation-and-health-effects
[ 2 ] 《电磁环境控制限值》(GB 8702 — 2014)
[ 3 ] 《车辆电磁场相对于人体曝露的测量方法》(GB/T 37130-2018)
[ 4 ] http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0221-2025031250843
[ 5 ] Schmid, G., Hirtl, R., Schneewei ß , P., Kainz, J., Kubocz, M., Drie ß en, S., ... & Silvestro, D. ( 2025 ) . Bestimmung von Expositionen gegen ü ber elektromagnetischen Feldern der Elektromobilit ä t: Vorhaben 3620S82473.
[ 6 ] https://mp.weixin.qq.com/s/LZrWl3edXUzpUYr9xliEug
策划制作
作者丨田达玮 中国科普作家协会会员
审核丨孙明轩 上海工程技术大学教授、中国科普作家协会会员
策划丨甄曦
责编丨甄曦
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