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Author / 酷乐汽车

马自达 ND 世代 MX ‑ 5 至今已问世十余年，但对于追求轻巧、好玩且价位亲民跑车的消费者而言，它依旧是首选。现款 MX ‑ 5 外观大体上和 2015 年首发时相差无几，不过该车系仍在持续迎来小幅改款升级。

为让 MX ‑ 5 能够继续销售至 2027 款车型周期，马自达不得不取消老款 2.0 升自然吸气创驰蓝天‑ G 发动机，如今仅保留动力规格更低的 1.5 升创驰蓝天‑ G 版本。

受欧洲排放法规限制，这台 184 马力的 2.0 升发动机已于 2024 年退出欧洲市场，如今英国市场也同步跟进。

不过仍想要大排量版本的消费者还可以寻找现有库存车。马自达表示，" 现有 2.0 升版本库存充足，预计可满足客户需求至 2027 年 1 月左右 "，但工厂已经停止该机型的生产。

虽说 1.5 升版本动力不及 2.0 升机型，但相比上一年款，其动力提升 5 马力、3Nm，最大功率达到 134 马力，峰值扭矩 155Nm。即便如此，它的动力依旧足够带来驾驶乐趣，同时还减轻了前轴负荷，带来更灵动的操控表现。

除发动机调整之外，马自达英国为 MX ‑ 5 新增了金属锌绿车漆。

1.5 升版本首次提供 Homura 与 Homura Plus 两个配置版本，配备 16 英寸 RAYS 黑色轮毂、Brembo 红色前刹车卡钳、红色后卡钳以及黑色外后视镜。

这两个版本还搭载 Recaro 运动座椅、黑色空调出风口饰件，最重要的是标配倍适登减震器与前顶吧。

MX ‑ 5 依旧提供敞篷版 Roadster 与硬顶折叠版 RF 两种车身形式。2027 款全系新增驾驶员监测系统。Homura Plus 版本首次配备自适应 LED 大灯、后方交叉预警、下车警示、倒车影像以及后方智能制动辅助系统。

具体售价将在临近上市时公布。

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