韩系车猛发力，流量明星代言能带来泼天流量吗？

撰文丨 MANGO

责编丨 DAN

设计丨 PinZow

在 2026 成都车展登场的重磅新车并不算多，很多品牌只是参个展，" 凑个热闹 "。令人意外的是，韩系车却在这一舞台接连放大招！现代艾尼氪 V 开启预售，凭借前卫个性的设计吸引眼球。而起亚赛图斯放下合资身段，用高配低价冲击燃油家用车市场。

究竟韩系车在演哪一出好戏？触底反弹还是短期挣扎？

艾尼氪 V 靠设计出圈，黑红也是红？

如果路过现代汽车的展台，很难不被艾尼氪 V 吸引，这车几乎可以说是热门 " 打卡地 "。无一例外，观众都是被艾尼氪 V 的个性外观所吸引。

艾尼氪 V 是北京现代旗下新能源品牌艾尼氪的首款车型，定位 B 级纯电轿车，是由中国团队主导设计。新车采用大量平直折线和切削风格，令车头看起来棱角分明，整车呈现出赛博机甲风格。车尾显得 " 正常 " 很多，配备了分段式尾灯和小鸭尾设计，以及 IONIQ 的标识。

或许是消费者也早已看腻当下流行的简约科技风，带着原创标签而来的艾尼氪 V 反而显得与众不同。当然，艾尼氪 V 的设计也引来两极化评价，批评声也如浪潮般涌来。至于车内则是搭载了一块 27 英寸的中控屏，以及被称为 " 赛博之眼 " 的抬头显示也较为出圈。

除了造型吸睛，艾尼氪 V 在配置层面也更贴近中国消费者的习惯，包括搭载高通骁龙 8295 旗舰芯片的座舱，和 Momenta 联合开发 L2+ 级辅助驾驶系统，以及宁德时代定制磷酸铁锂电池。

根据北京现代在成都车展释放的消息，艾尼氪 V 预售价 11.99 万元起。一台不套娃的合资新能源车，给消费者带来新的选择，似乎也不是什么坏事。不过，在成都车展宣布正式上市的大众 ID. ERA 5S，限时权益价低至 8.99 万元起，智驾、空间、三电系统也不弱，走量诚意更足。看来，合资中型新能源车的新一轮大战一触即发！

合资油车还有人买吗？赛图斯搏一把！

官宣代言人为流量明星蔡徐坤之后，起亚赛图斯在社交媒体平台 " 火了 "。蔡徐坤粉丝表示，其先锋审美与车型的设计 " 双向共鸣 "。不过，赛图斯还能以合资油车身份重回大众视线，与新车的亲民定价脱不了干系。

近日，起亚全新赛图斯以一口价 7.99 万元起正式上市，共推出 6 个版本车型，提供 1.5L 和 1.5T 两种动力，还有普通套装与 X ‑ Line 运动套件可选。作为换代车型，赛图斯的造型风格与老款相比有很大变化，更显硬朗，且车头的大尺寸格栅很有辨识度。新车的车身尺寸也进行了提升，轴距加长至 2690mm，定位紧凑型 SUV。

和海外版不同，赛图斯的内饰座舱进行了本土化的融合，提供 10 英寸仪表和 27 英寸超薄一体式显示屏，车机标配高通骁龙 8295P 车规芯片，内置百度文心一言 AI 大模型。国内用户喜欢的车载 K 歌、车载游戏也上车，还配备了氛围灯、BOSE 音响、手机无线充电等。

另外，除入门版车型外均提供 L2 级智能驾驶辅助系统。而燃油车用户关注的动力系统，赛图斯配备 1.5L 和 1.5T 发动机，分别匹配 CVT 和成熟的 8AT 变速箱，不过全系扭力梁非独立悬架，可能会令部分消费者打退堂鼓。

韩系车崛起，胜算几何？

从现代和起亚接连推出的新车不难看出，韩系车的确有重回主流市场的决心。其中现代汽车以新品牌 IONIQ（艾尼氪）为核心引擎，向新能源汽车市场发起猛烈进攻。

按照计划，北京现代还将在 2027 年推出全新纯电 SUV，同时全新产品布局纯电动和增程动力细分市场。据轱辘哥了解，现代旗下高端品牌捷尼赛思已经确定将在明年推出首款增程车型，新车搭载全新自主研发的高性能电池包，配备双电机驱动系统，综合续航超过 1030 公里。

从赛图斯也能一窥起亚在中国市场的产品战略，高配低价 + 本土化座舱升级，用高性价比深挖燃油车的刚需用户。值得一提的是，起亚依靠出口稳住了销量基本盘，也给合资车企提供了新的发展范本。

韩系车在中国市场逐渐失势不假，然而纵观全球汽车市场，现代汽车 2025 年全球累计销量超过 727 万辆，位列全球车企销量前三。加上到 2030 年前，现代汽车将在全球投放超 100 款新车，史无前例的产品投放计划汹涌来袭！

换而言之，即便韩系车在中国不能重回主流车企行列，日子依旧滋润。

【本文仅为作者个人观点，不代表 My 车轱辘立场】

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