车圈利润创下四年新低，港股汽车板块再度萎靡。

有意思的是，一度不被看好的广汽迎来大涨，而 " 赢下 " 裸奔赌局的小鹏还在跌。

昨天，乘联分会秘书长崔东树曝出，7 月中国汽车行业销售利润率仅 2.4%，创 2022 年以来同期新低。

今天，老牌车企吉利和奇瑞分别跌了 1.20% 和 0.77%，新势力销冠零跑跌了 1.17%，蔚来和理想也分别跌 0.18% 和跌 1.28%。

最尴尬的是最近喜讯不断的小鹏。

8 月 24 日，小鹏官宣 9 亿美元刷新机器人融资纪录，昨天又官宣智驾负责人赢了裸跑赌约，以表达对 VLA 的满意（曾经何小鹏与小鹏智驾负责人定下赌约，VLA 系统的综合体验未能达到既定目标就去金门大桥上裸跑），结果从 25 日到 28 日，小鹏股价跌了 11.23%，今日也跌了 0.66%。

今日岚图涨 4.43%，小米涨 1.24%，长城汽车涨 1.06%，赛力斯涨 0.44%，最反常识的是广汽，涨了 7.91%，领涨全场。

年初，广汽管理层释放明确改革信号，坚定推进自主品牌提质增效，发力高端新能源赛道，依托华为智驾赋能启境品牌，打造全新利润增长极，全面加速企业新能源转型。一系列清晰的战略愿景，在 8 月 28 日的盘面得到强势兑现。

从消息面来看，广汽近期几大利好。

一是广汽掌门人冯兴亚再度带队赴深，与任正非会面。不仅是两年内唯一两度会晤任正非的车企一把手，而且全新的启境模式再次点燃期待。

二是自主品牌完成产品迭代接力，全新爆款埃安 i60 稳定月销破万，顺利承接销量基本盘，打破了品牌此前的产品瓶颈。同时，广汽新能源重卡上半年销量同比暴涨 205%，开辟全新增长赛道，成为企业增量核心亮点。

三是广汽昨日官宣和广东石油战略合作，携手探索 " 车 + 能源 " 一体化发展新路径。

四是硬核技术储备为后续产品溢价、盈利修复预留充足想象空间。全固态电池中试线落地、即将开启小批量装车，L4 级自动驾驶实现商业化示范运营，广汽手握前沿技术底牌确实被低估。

需要注意的是，解决不了盈利问题，汽车板块很长时间依然只是避风港。