8 月 27 日，中国汽车工业协会发布《关于提升汽车产品生产一致性和质量安全水平的倡议》，向全行业发出六大方面倡议，涵盖坚守安全底线、强化标准引领、加强质量安全管控、优化供应链管理、规范技术创新以及规范宣传接受社会监督。

这是继四部门联合启动道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动后，行业协会层面的迅速响应。

当前，我国新能源汽车产业正处于狂飙突进阶段，新能源乘用车渗透率已突破 60%。但在产业规模快速扩张的背后，非理性竞争问题日益突出。

工信部副部长辛国斌在 8 月 26 日国新办发布会上坦言，部分车企陷入无序价格战，行业同质化竞争加剧，一些 " 激进式 " 创新设计未经充分实验验证便批量装车应用，已出现多起引发社会关注的汽车产品质量和自动驾驶安全事件。业内甚至出现了所谓 " 速成车 " 现象，部分企业为追赶市场窗口，简化验证流程。

正是在这一背景下，中汽协的倡议直指行业痛点。倡议明确提出，要坚决抵制非理性竞争，切实防范 " 浮躁 " 心态，将质量安全贯穿产品生产全流程。

在技术创新方面，倡议要求建立产品技术风险评估追溯制度，全面加强创新设计的验证和测试，杜绝 " 伪创新 "，特别强调要重点关注组合驾驶辅助和自动驾驶功能的研发测试验证与安全评估。

同时，倡议还要求整车企业切实履行供应链管理主体责任，零部件企业从源头把控质量控制，杜绝缺陷和不合格产品出厂入市。

值得注意的是，就在倡议发布同日，工信部等四部门联合发布通知，在全国范围内开展为期一年的专项行动，重点整治生产一致性、可靠性、耐久性及新技术测试验证等四方面问题。

从监管层到行业协会，一系列密集动作释放出明确信号：中国汽车产业正从 " 拼速度 " 转向 " 拼质量 "，质量安全红线不容逾越。