快科技 8 月 31 日消息，如果把时间拨回到三年前，有人说全新宝马 5 系裸车价能跌破 30 万，绝大多数国内消费者的第一反应肯定是绝不可能，谁能想到这个从前想都不敢想的价格，如今真的变成了终端市场随处可见的现实。

今年年初宝马就官宣了针对 31 款在售车型的官方调价，最高降幅直接超过 10 万元，这也是宝马进入中国市场三十多年以来，官方指导价调整幅度最大的一次价格动作，直接给整个豪华燃油车市场扔下了一枚重磅炸弹。

现在这波降价潮不仅没有收住势头，反而在终端市场越演越烈，不少区域的宝马 5 系裸车成交价已经跌到了 26 万元出头。不到 30 万就能开走一台一线豪华品牌的中大型轿车，放在几年前完全是天方夜谭的事，现在却成了普通消费者触手可及的购车选择。

浙江湖州的车主张家兴今年 7 月底刚拿到了自己的宝马 5 系车钥匙，他选的还是中高配的 530Li 领先版，谈及这次购车他直言，真的要感谢国内新能源汽车产业的快速发展，不然 BBA 根本不可能给出这么有诚意的价格。往年同配置的 530 版本落地价要冲到 47 万元，以他的收入水平根本不会把这款车纳入购车清单。

远在成都的车主刘淇同样赶在车展的购车优惠窗口抄了底，他全款拿下一台宝马 530Li 领先运动版，最终把裸车价砍到了 29 万元，叠加车展期间 6000 到 10000 元不等的区域补贴，再加上 1.3 万元的置换补贴，最后整台车的落地价算下来还不到 34 万。

坐进新车驾驶座的那一刻，刘淇心里最直接的感受就是，自己普通人也终于能开上从前遥不可及的豪车了。他和妻子之前一直在宝马 530Li 和奔驰 E300 之间反复纠结，实际试驾体验完两台车之后，最终还是被宝马的外观设计和操控质感打动，直接敲定了订单。

有最近刚提车的宝马 5 系车主坦言，坦白说如果没有这波史无前例的降价，这款车根本不会进入自己的购车视野，不少消费者起初对这类传统豪华车根本没什么兴趣，直到刷到车型价格大幅跳水的消息，才抱着好奇的心态去 4S 店逛了一圈，最后直接敲定了购车意向。

眼下在全国不少区域的宝马门店里，销售已经能直接给客户开出 26 万级别的裸车价。浙江杭州的门店销售透露，现在不光宝马 3 系裸车价跌到了 19 万，525Li 的裸车价下探到了 26.3 万元，要是车主符合置换补贴要求，整台车的落地价只需要 28 万出头。

湖北孝感的一位车主也印证了这类低价的真实性，他以 26.5 万元的裸车价全款拿下 2026 款 525Li 豪华套装，算上购置税等全部费用，最终落地价也才 29.77 万元，连 30 万的门槛都没摸到。更有甚者，苏州部分门店销售针对分期购车的用户直接报出了 25.38 万元的极限裸车价，直接把整台车的落地总价死死按在了 30 万以内。

过往靠着品牌溢价就能稳占市场的豪华燃油品牌，现在已经彻底撕下了维持多年的高利润标签，放下身段和一众平价新能源车企站在同一价格区间贴身肉搏，也把持续了好几年的国内新能源车普及大战，推向了竞争烈度更高的下半场。这次豪华品牌集体走下神坛降价的背后，本质上是国内新能源汽车产业经过多年发展，已经实实在在掌握了重塑整个乘用车市场定价体系的话语权。