快科技 9 月 1 日消息，据报道，塔塔汽车预计，随着中国电池电芯供应逐步恢复，其电动商用车业务的生产和交付将进一步改善。

塔塔汽车董事总经理兼 CEO 吉里什 · 瓦格表示，公司电动商用车需求持续增长，目前订单情况较为强劲，而中国电芯供应的改善将有助于进一步提升生产和交付能力。

数据显示，今年第一财季，塔塔汽车获得超过 3400 辆电动商用车订单，其中电动小型商用车订单约 3200 辆，同比增长超过 4 倍。

此外，公司还获得超过 850 辆电动公交车订单。随着电动车与燃油车之间全生命周期使用成本差距缩小，印度电动商用车市场仍在扩大。

需求增长的另一面，是电池供应的重要性越来越突出。塔塔汽车曾表示，电池电芯采购需要提前规划，由于供应周期较长，企业需要提前下单。此次公司进一步明确提到，部分电芯来自中国，供应情况直接影响电动车生产和交付节奏。

据 IEEFA 数据，2025 年印度进口了 1.82 万吨锂化合物，价值 12 亿美元，其中 68% 来自中国，24% 来自智利。

另据印度智库 ORF 报告，中国满足印度超过 85% 的锂离子电池进口需求。2025 年前 10 个月，印度从中国进口锂离子电池总额达 33 亿美元，占其总进口量的 79%。

最新数据显示，2026 财年印度 84% 的锂离子电芯进口来自中国，对华稀土矿物和磁铁的依赖度更高达 85% 至 90%。

印度近年来持续推动本土电池制造，希望减少对进口电芯的依赖。塔塔集团旗下 Agratas 正在推进印度本土电芯生产，已在古吉拉特邦萨南德工厂建设试产线，开发自主 LFP 电芯技术，同时规划 NMC 电芯产线，NMC 电芯商业量产预计 2027 年初启动，塔塔为此投资了约 16 亿美元。此外，Agratas 在英国萨默塞特也设有电池工厂。

印度另一家大型企业 Reliance 曾尝试引入中国电池技术建设本土电芯产能，但相关计划因技术合作未能达成而受到影响。