8 月 21 日，29 岁的泰国女网红 " 穆克莫伊 " 从曼谷素万那普机场飞往甲米。抵达后，她在行李转盘取回托运行李，却发现箱子拉链已经损坏。

打开箱子清点，两块手表不见了。

一块是价值 47 万泰铢的镶钻卡地亚，另一块是价值 14 万泰铢的爱马仕，合计 61 万泰铢。

不是整只箱子遗失，而是箱子抵达了，装在里面的两块表却消失了。

案件最难回答的问题，也由此出现：从曼谷柜台托运，到甲米行李转盘交付，这只箱子经过了多少环节？两块表又究竟在哪一次交接中离开了箱子？

取回箱子时拉链已坏，两地报案仍没有答案

据泰国媒体报道，穆克莫伊在社交平台拥有超过 400 万名关注者。事发当天，她与从事打碟工作的男友搭乘泰国越捷航空 VZ342 航班，由素万那普机场前往甲米工作。

她称，办理托运前，两块表被放在一只浅蓝色行李箱内。抵达甲米后，她发现行李疑似被翻动，拉链出现破损，随即确认两块手表不见。

事发后，她先后前往甲米府努阿空警察局和素万那普机场警察局报案，并保存了报案材料、手表照片等证据。

她还对媒体表示，工作人员初步查看行李安检影像时，可以看到两块手表当时位于箱内。不过截至目前，有关影像并未由办案部门公开，手表在托运时是否仍在箱内，仍应以警方最终调查和完整证据为准。泰国第 7 电视台⁠

8 月 30 日晚，距离事发约 10 天后，穆克莫伊与男友携带材料，向泰国社会公正追索基金会求助。她说，两地都报了案，却始终没有得到两块表去向的明确答案。

据泰国第 7 电视台转述，航空公司曾安排她与同行人员返程时乘坐商务舱。但她表示，自己要的不是舱位升级，而是找回手表，并弄清这只箱子究竟在哪里、被谁打开。

机场称 " 系统内未见异常 "，但行李还有下一段路

事发第二天，素万那普机场发布说明称，机场调取了行李系统记录和监控画面。

涉事行李在进入机场自动输送系统后，通过了爆炸物探测设备检查，系统状态为 " 安全通过 "，没有发现危险物品或爆炸物，因此没有被取出进行人工开箱检查。

随后，行李被自动输送至分拣装载区，再交给航空公司的地勤服务商处理。机场同时说明，这一航班的行李装卸和运输工作，由泰国越捷航空委托的芭提雅航空服务公司负责。

航空公司已于 8 月 21 日参与查看相关画面、联系乘客，并表示将继续依程序协调调查。素万那普机场说明⁠、行李处理流程及地勤信息⁠

机场那句 " 未发现异常 "，有一个不能忽略的范围：它指的是行李处于机场自动输送系统，也就是机场自身负责的那一段时间，并不等于整条托运链条已经全部排除。

一只托运行李从柜台离开乘客视线后，要经过安全筛查、自动输送、分拣、地勤装载、机舱运输、目的地卸载和行李转盘交付。

机场目前公开的结果，只能说明行李在其系统内没有触发人工检查，也未从监控中发现异常；它不能证明手表究竟在哪个节点失踪，更不能据此认定地勤人员、航空公司员工或其他人员就是责任方。

谁接触过箱子、每次交接发生在几点、监控是否完整覆盖、箱体何时第一次出现损坏，这些才是下一步调查必须拼齐的证据。

她不要商务舱，要把案件查到底

协助当事人的基金会负责人朗纳隆表示，计划于 9 月 2 日上午 10 时陪同穆克莫伊，前往泰国中央调查局报案受理中心，请求中央层面的执法部门介入并加快调查。朗纳隆公布的后续安排⁠

朗纳隆认为，如果调查证实财物是在机场或航空运输环节遭人盗取，案件可能涉及机场区域盗窃，刑罚可达 1 年至 5 年监禁。

这是基金会负责人依据目前案情作出的法律判断，并非警方已经确认的罪名。到发稿时，泰国警方尚未公布嫌疑人，也没有认定手表在哪一环节被取走。

此案之所以迅速受到关注，不只因为两块表价值 61 万泰铢。

机场有监控，行李有标签，航班有记录，每一次分拣和装卸也应留下时间节点；但当不同单位只分别说明自己负责的一段 " 没有异常 "，乘客仍可能面对一个尴尬结果：箱子确实坏了，东西确实不见了，却暂时找不到那个能够对结果负责的人。

调查的意义，就是把这些彼此分开的记录连成一条完整证据链，而不是让责任停在输送带与装载区的交界处。

一块名表能不能托运？这几个动作可能比箱锁更重要

这起案件还留下了一个所有赴泰游客都该记住的提醒：现金、首饰、名表、护照、重要文件、电子设备和常用药品，不要放进托运行李。

泰国越捷航空公布的运输条款⁠也明确提醒，贵重及重要物品不应放入托运行李。一旦选择托运，后续索赔还会牵涉物品是否确实装入箱中、价值如何证明、在哪一段发生损失等问题。

如果确有特殊原因必须托运高价值物品，出发前应拍下物品、序列号、购买凭证及物品装箱过程，同时保留登机牌和行李牌。

抵达后发现箱体破损或物品缺失，不要先离开机场，也不要急于丢弃行李标签；应在行李转盘附近拍摄箱体、拉链和内部情况，立即前往航空公司行李服务柜台登记，索取书面受理凭证或案件编号，并尽快报案。

若与航空公司沟通长期没有结果，可通过泰国民航局的航空投诉系统继续申诉。泰国民航局目前公布的旅客权益咨询电话为 02-568-8816 和 063-205-8819。泰国民航局投诉渠道⁠

索赔能否成功、金额如何计算，需要结合承运条款、证据、过错和案件调查结果判断，并不等同于乘客申报多少，航空公司就必然赔偿多少。

还有一个容易被混淆的新变化：泰国民航局已经公布新的托运行李检查规则⁠，将于 2026 年 10 月 16 日起生效。

届时，如果安检发现可疑物品、违禁品或安全风险，获授权人员可以在旅客不在场的情况下开箱检查。该规则不意味着每一只箱子都会被打开，更不能用来解释本案——本案发生在 8 月 21 日，新规尚未生效；机场记录还显示，涉事行李当时处于 " 安全通过 " 状态，没有进入人工开箱程序。

截至目前，可以确认的是：当事人报称两块价值合计 61 万泰铢的手表，在曼谷飞往甲米后从托运行李中失踪；行李拉链出现损坏；机场称箱子在其负责的自动输送环节未见异常；警方仍在调查。

至于箱子是谁打开的、两块表现在何处，答案必须来自监控、交接记录和办案证据。

对旅客而言，在答案出现以前，最稳妥的做法仍然只有一句：

贵重物品，随身保管。

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监制：王新宇

翻译：华人语言学校

法务支持：克莱德国际律师事务所

主编：布周十面派

来源：泰国网传媒

图：综合自泰媒

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