点击上方 "道哥说车" 关注

· 这是第 5551 原创首发文章 2k+
撰稿:麻建宇
出品:道哥说车
点击↑↑↑最新投诉案例登陆【财圈社汽车质量】小程序,30 秒完成投诉全流程,你的每一条反馈都将直通车企、监管部门和千万车主圈。或者关注《道哥说车》《财圈社》公众号,点击下方导航条 " 汽车质量 ",进行投诉,我们将帮助你维护正当权益。
【文 / 财圈社 & 道哥说车 麻建宇】星宇股份可能做梦也没有想到,解约 107 名应届生会带来如此大的代价……
今年夏天,百名应届毕业生进入星宇股份。入职没多久,摆在他们面前的就只剩下两条路:签字离职以及 " 打螺丝 "。0 经验的社招员工、本硕八年打螺丝成为这批应届生可见的 " 出路 "。
不少突然被解约的员工将该事件举报至欧盟、港交所等机构以及大众、奔驰等客户,加之社会舆论压力,星宇股份选择道歉,并出台专项求职补贴、就业帮扶、兜底补偿等一揽子善后措施。但事件并未就此结束,被解约员工的投诉,有了结果。

近日,大众、奔驰两家星宇股份的重要客户纷纷回应了此事。其中,奔驰在邮件中表示,确认受理了针对星宇股份用工合规的举报,而且在主题一栏写得毫不客气:" 供应商的严重道德和劳动失当行为 ",还给了一个专属案件编号:WB00110011869。
大众中国对媒体回应称,对于关于该供应商的相关投诉,大众汽车集团高度重视并第一时间启动了专项调查,目前调查正在进行。同时强调,尊重劳动者合法权益,是大众汽车集团开展所有经营活动恪守的核心原则。

值得一提的是,凤凰网科技报道,星宇股份塞尔维亚工厂存在用工差异问题,当地员工 " 朝九晚五 ",中方员工日均工作时长约 10 小时。重要客户对投诉的回应以及 " 海外用工双标 " 舆情同步发酵,星宇股份解约百名应届生的代价,或远比想象中的大。
合规问题爆发 被挡在门外的代价,星宇股份能扛得住吗?
星宇股份,即常州星宇车灯股份有限公司,其在汽车供应链中的地位不低。
根据弗若斯特沙利文的资料,按 2025 年销售收入计,星宇股份在整体汽车照明市场位列中国第一、全球第七,在中国的市场份额为 11.6%,全球市场份额为 4.6%。
同时,星宇股份的客户名单也十分扎实,南北大众、北京奔驰、华晨宝马在列,吉利、奇瑞等自主名宿以及理想、蔚来、小鹏等造车新势力也都是其客户。
不过,星宇股份在 2026 年上半年的业绩已经出现下滑。据其半年报,上半年营收 68.84 亿元,同比微增 1.87%,但净利润约 6.69 亿元,同比下滑了 5.26%。值得一提的是,一季度其营收和净利润还分别保持着 10.84% 和 10.26%。
这也说明,星宇股份二季度的业绩下滑更加明显,从而拖累了上半年整体业绩。而这,就是星宇股份解约这批应届生的背景之一。诚然,人力成本下降可能会为上市公司的财务业绩做出贡献,但其背后的代价却不得不提。

奔驰在函件中明确指出,举报所涉及的星宇股份裁撤应届毕业生的行为 " 不符合梅赛德斯 - 奔驰的企业原则 ",并把举报报告转交给 " 作为负责专家和专家领域的外部业务合作伙伴的同事 " 进行进一步审查。大众也确认受理了该投诉,并强调尊重劳动者权益贯穿于大众供应链体系的管理之中。

而这些远比社会舆论带给星宇股份的杀伤力更大,海外客户内部基于供应链尽职调查的客户审计机制决定,一旦合规评级下调,直接影响星宇股份新项目定点资格。当然,大众、奔驰大概率不会一刀切停掉星宇股份的供应,但一旦新项目定点不再继续或订单相应下降,星宇股份需要承受的代价也不可忽视。
关于半年报利润下滑,星宇股份的回应是,受下游乘用车整车内销不畅和部分配套车型销量不达预期的影响,叠加部分原材料价格上涨等因素,综合导致公司盈利同比有所下滑。如果再有车企暂停星宇股份的新项目定点或减少订单量,其面临的出货压力无疑将更大。
港股 IPO 和全球化叙事的挑战
除了奔驰、大众的调查,星宇股份面临的另一个挑战是港股 IPO。
8 月 15 日,星宇股份刚刚取得中国证监会关于境外发行上市的备案通知书,港股 IPO 又向前推进了一步。如顺利通过后续的聆讯等环节,星宇股份也将解锁 "A+H" 股上市的双重上市公司身份。
而此次解约百名应届生事件,也恰好发生在星宇股份冲刺港股 IPO 的关键阶段。这也意味着,可能需要在劳工合规、员工权益乃至 ESG 层面作出更多解释。并且,港交所已回应该事件:已经将有关投诉电邮转交上市科处理,目前将该事件作为个案开展核查。
当然,这并不意味着星宇股份的港股 IPO 之路一定会中断或者延期,但相关影响确实已经形成。与此同时,即便成功港股 IPO,解约及塞尔维亚工厂用工双标的相关舆情仍可能产生持续影响。

星宇股份此次港股募资,资金将投向常州智能汽车电子及视觉系统产业中心项目、塞尔维亚工厂二期扩建、重庆生产基地,同时覆盖智能车灯研发、产线数字化升级。其中塞尔维亚工厂二期扩建被看作此次募资的重点之一。
塞尔维亚生产基地二期建设规划年产能为 600 万件汽车照明单元,即在 2025 年末产能基础上新增 225% 的产能。该生产基地将成为星宇股份在海外市场寻求增量的重要支撑,这在国内汽车市场整体下滑,星宇股份业绩随之下滑的背景下,显得格外重要。
但接连爆出的用工合规问题,也给星宇股份的全球化叙事增添了不少不确定性。毕竟,从大众、奔驰的回应态度来看,合规在很多海外车企眼中还是比较重要的。而星宇股份也用此次事件给不少汽车整车、供应链企业上了一课——以粗暴手段从人力成本角度省下来的钱,可能不足以对冲后来的代价。

扫描上方二维码登陆【财圈社汽车质量】小程序,30 秒完成投诉全流程,你的每一条反馈都将直通车企、监管部门和千万车主圈。或者关注《道哥说车》《财圈社》公众号,点击下方导航条 " 汽车质量 ",进行投诉,我们将帮助你维护正当权益。
END
「 本文仅代表作者个人观点 」
「 图片 | 来自网络 」


登录后才可以发布评论哦
打开小程序可以发布评论哦