快科技 9 月 2 日消息，三菱正式发布第五代帕杰罗，最大亮点在于梯形大梁非承载式车身，延续标志性的超选全时四驱系统，正面对标丰田普拉多硬派越野市场。

全新帕杰罗外观采用全新家族 " 动态护盾 " 设计，保留硬派方盒子气质，不再是老款复古造型，内饰彻底现代化升级，取消传统机械越野三连表，改为屏幕数字化显示越野参数，配备雅马哈音响，座舱材质全面升级，兼顾硬派属性与城市家用舒适性。

车身尺寸为 4920*1925*1910mm，轴距 2870mm，采用 2+3+2 的七座布局，最小离地间隙 230mm，接近角 30.4 °、离去角 25.8 °、纵向通过角 22.6 °，原厂预留涉水喉安装接口，越野改装友好。

底盘基于三菱 Triton 皮卡的大梁架构改造而来，配前双叉臂独立悬架、后五连杆整体桥，区别于三四代帕杰罗内置加强梁的承载式车身，彻底回归传统硬派大梁结构，车身抗扭强度大幅提升，更适合重度越野、拖拽工况。

同时依旧配二代超选 4WD 全时四驱，保留 2H 两驱高速、4H 全时高速四驱、4HLc 锁止中央差速器以及 4LLc 低速锁止四驱四大模式，搭配 S-AWC 超级全轮控制系统，整合车身稳定、轮间制动控制，提供泥地、雪地、沙地、岩石等 7 种越野驾驶模式。

动力首发版本搭载 2.4T 可变截面涡轮柴油发动机，最大可输出 204 马力，峰值扭矩 480N · m，并匹配全新自研 8AT 变速箱，后续规划推出插电混动版本。

该车生产基地设在泰国，将率先登陆泰国、日本、澳大利亚市场，2027 财年推向全球近 100 个国家和地区，但暂无进入中国大陆市场的计划。