花 15.9 万元买的奔驰纯电 SUV，提车当天就出现动力故障，维修后却多次复现，这令胡女士十分困扰。

近日，据湖北电视台《经视直播》报道，胡女士所属公司于 2025 年 10 月在奔驰汉口星威 4S 店提了一辆梅赛德斯 - 奔驰 EQA260 纯电 SUV。

车辆提车当日就出现仪表盘故障灯全亮闪烁、警报持续鸣响，行驶途中发生自动熄火、动力丢失、挂挡异常的状况。4S 店当时排查后称：" 车辆软件未更新 "，后面进行软件更新就好了。"

但到了 2026 年 6 月 22 日，相同故障再次在行驶过程中出现，胡女士只能呼叫拖车救援送进门店。经过一天半的维修，4S 店依旧以 " 软件未更新 " 答复胡女士方，并告知故障已经修复。

仅仅几天之后，第三次故障再度发生。6 月 29 日，车辆行驶状态下仪表盘失灵，出现无法熄火、挂不上 P 挡的情况。再次返厂检修，维修人员的判断出现变化，初步检查后，将问题指向仪表盘控制单元通讯故障，需要订购配件进行更换。但胡女士并没有授权维修，因此故障至今未排除。

网友表示：这就是百年车企的质量吗？

据悉，该车辆的行驶里程仅约 7000 公里，尚在 2 年 /5 万公里的三包有效期内。

多次维修并没有解决车辆问题，胡女士表示车辆在行驶中多次突发故障，失去动力，非常害怕被追尾而造成人员受伤，因此坚决要求退车退款。

门店称，目前可确认的故障记录仅有两次，第三次故障购车方未授权深度检修，故障根源没有核实。依据三包条款，同一质量问题累计修理超过 4 次，才达到退换车标准。但对于胡女士来说：" 我们不敢开第四次坏在路上，这涉及安全问题，希望还是能够退车。"

另外，涉事车辆为企业名义采购，江汉区市场监督管理局以不属于生活消费范畴为由，对该投诉不予受理，行政维权渠道受阻。

湖北炽升律师事务所吴兴剑律师提到，现有维修记录共计三次，尚未达到 4 次的修理门槛，优先建议当事双方继续协商沟通。

截止目前，奔驰官方对此并无回应。

来源：车观察