近日，车质网从相关渠道获悉，路虎揽胜电动版正式亮相。作为路虎揽胜家族首款纯电动车型，新车搭载双电机四驱系统和 118.5kWh 电池组，根据美国 EPA 测试标准，最大续航里程可达约 536km。目前新车已开启预订，在美国市场的起售价为 13.8 万美元。

    外观方面，路虎揽胜电动版整体延续燃油版车型的设计风格，车身轮廓依旧保持方正、硬朗的豪华 SUV 造型，并针对纯电动力进行了细节调整。新车与燃油版、混合动力版车型共享生产线，并在英国索利哈尔工厂生产。

    动力方面，新车采用前后双电机布局，综合最大马力 542Ps，最大扭矩 850N · m，这一数据也超过此前任何一款路虎揽胜车型。官方数据显示，新车 0-60 英里 / 小时（约 0-97km/h）加速时间仅需 4.3s，50-75 英里 / 小时（约 80-121km/h）加速时间仅需 2.7s，整体动力表现已经达到 V8 发动机车型的水平。

    续航及补能方面，新车配备一块 118.5kWh 锂离子电池组，由 344 个棱柱形电芯组成，并采用 800V 高压电气架构。使用 350kW 直流快充时，电池电量从 10% 充至 80% 约需 22 分钟，最快充电 10 分钟即可增加约 200km 的续航里程。

    值得一提的是，作为路虎品牌的旗舰 SUV，电动版车型并没有因为采用纯电动力而弱化越野能力。新车搭载集成牵引力管理系统，能够在约 50 毫秒内对电机转速进行调整，以应对车轮打滑等情况。同时，智能驱动动态系统可对后轮扭矩进行实时分配，进一步提升低附着路面下的抓地力。

    此外，新车支持单踏板模式，最大爬坡能力达到 33 度，最大下坡能力达到 45 度，并具备约 890mm 的最大涉水深度。可以看出，路虎希望通过电驱系统响应快、扭矩控制精准等特点，在保留传统越野能力的同时，进一步提升车辆在复杂路况下的表现。

    配置及车型方面，新车提供标准轴距和长轴距版本，并推出 SE、Autobiography、SV、SV Black 和 SV Ultra 等多个配置。电池组和电驱系统提供 8 年或 16 万公里的质保。此外，北美市场车型还支持 NACS 接口，可接入特斯拉超级充电网络。

    作为路虎揽胜家族首款纯电车型，电动版不仅拥有超过 500km 的 EPA 续航，同时在动力性能、快充效率以及越野能力方面也展现出了较强实力。对于传统豪华大型 SUV 用户而言，如何在纯电驱动与豪华、舒适、越野体验之间取得平衡，将成为这款新车后续市场表现的一大看点。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。