IT 之家 9 月 3 日消息，据央视报道，在建世界最长高铁跨海大桥 —— 通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥的三座主塔今天全部封顶。至此，该座大桥北、中、南三座航道桥的 7 座主塔全部完成施工。

杭州湾跨海铁路大桥全长 29.2 公里，采用时速 350 公里、双线无砟轨道标准设计。该桥是通苏嘉甬高铁全线的关键控制性工程，也是目前在建的世界最长高速铁路跨海大桥。

随着 7 座主塔的全部封顶，大桥建设已正式转入钢梁、斜拉索等上部结构施工阶段。通苏嘉甬高铁建成后，将进一步缩短杭州湾两岸的时空距离，完善长三角铁路网布局。

IT 之家注：无砟轨道是指采用混凝土整体基础结构取代传统碎石道床的轨道形式，具有高稳定性、高平顺性的特点，是时速 250 公里以上高速铁路的标准配置。

通苏嘉甬高铁连接南通、苏州、嘉兴、宁波，其中沪苏通公铁长江大桥是跟着沪苏通铁路一起于 2020 年建成并投入使用的，而通苏嘉甬高铁直到 2022 年才分段开工，预计 2027 年年底具备通车条件。

该线路共设 11 座车站，自北向南依次为南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥，正线运营长度约 310 公里，新建线路约 301 公里。通车后，南通西至宁波的通行时间将压缩至 1 小时左右，相比目前绕行上海的行程大幅缩短。