传祺越 7 预售当晚掀起的热潮，持续在市场发酵。9 月 3 日下午，广汽集团董事长发布了一条微博，更为传祺越 7 的热度再添一把火。

他在博文中强调：" 我们要做的，是让技术不只停留在参数表上，而是变成用户看得见、用得上、用得顺的真实体验 "。

事实上，9 月 2 日晚，传祺越 7 预售发布会现场，17.18 万元 -21.78 万元的预售权益价一经公布，全场掌声雷动，叫好声此起彼伏。越 7 开启先享计划后收获超 1.5 万份订单，预售价格公布后，订单继续加速突破。

功夫汽车认为，在厮杀见红的方盒子市场，广汽这波志在必得。除了让大家颇感意外的 " 好价格 " 之外，越 7 身上的 " 好技术 "，更是越 7 突围而出的底气。

在越 7 整个预售发布会现场，功夫汽车印象深刻的一个关键词是 " 科技 "。传祺甚至把越 7 定义为 " 科技越野主义 " 的代表。

由此可见，" 科技 " 对越 7 产品力的赋能，非同一般。从全球化越野专属平台，到星舰车身、全新一代星源插混、星河智舱等最新技术成果，广汽为越 7 投入了大量全新技术，将城市和山野、悦己与悦家都装进了同一台车里。正如广汽集团董事长冯兴亚所言：" 既要有奔赴山野的硬核实力，也要有城市通勤的舒适和智能。"

从越 7 预售发布会对科技的强调，以及预售火热，我们分明可以感受到：广汽集团正迎来又一轮 " 科技跃迁 "，传祺越 7 无疑是这轮跃迁的 " 集大成之作 "。

在功夫汽车看来，经过多年深耕，广汽科技在智电时代打下坚实底座，进入了 " 科技兑现期 "。

从 " 造一款好车 " 进化到

" 用一套平台造一类好车 "

驱动方盒子体验跨越

2026 年的方盒子 SUV 赛道，热度仍在持续攀升。据功夫汽车统计，目前在售方盒子车型已超 40 款，年底有望突破 50 款，全年销量冲击 150 万辆，五年时间市场规模翻了近 8 倍。

热闹背后的 B 面，水分也不少。市售七成以上的方盒子，其实是城市 SUV 换壳。再说白点，样子货。

当然，市场也不乏主打硬派的产品，但往往在油耗、舒适性、智能化表现上，仍有所妥协。

尤其在行业快速上新，新品周期不断被压缩的节奏里，做 " 速成车 " 的诱惑太大了。

但广汽没有走捷径，而是从头开始，扎扎实实从平台开始构造。打造出一款专属越野技术平台。广东人煲汤讲究文火、慢炖，广汽也是这个 Style。越 7 不做速成快餐，煲的都是 " 老火靓汤 "。

为此，广汽投入汽车业唯一的国家级卓越工程师团队，汇聚超 8500 名研发工程师，历经 1700 万公里全场景验证，前后打磨了整整三年。

数据显示，截至 2026 年上半年，广汽累计自主研发投入已超 670 亿元，累计有效专利超 2.5 万件，29 年整车研发积淀打底，才有底气做全栈自研的底层架构。早年与 Jeep、三菱合资沉淀的越野技术功底，加上多年 MPV 世家打磨的空间舒适经验，在越 7 这套平台上完成了深度融合。

最终落地的三大核心系统：星舰车身、星源插混、智能越野底盘，全部自主、自研、自产。一体化嵌入式大梁把承载式的舒适与非承载式的刚性合二为一；星源插混同时兼顾越野持续动力输出与城市低能耗；智能越野底盘把越野门槛拉到新手也能轻松上手的程度。

越 7 作为这套平台的首款车型，走的是体系能力集中输出的路径。它标志着广汽已经从 " 造一款好车 "，进化到 " 用一套平台造一类好车 "。这正是 " 科技跃迁 "，代表广汽科技越野的代际提升。

智能化跃迁，让越野 " 降维 "

当前，不少方盒子都在强调智能化。

以智驾为例，激光雷达上方盒子已经很普及。但细心留意就会发现，不少方案只是将城市智驾系统原封不动搬过来。一到非铺装路面、野外山路，感知失效、逻辑脱节。 越 7 的智能化，是从越野场景原生出发的重构，这也是广汽科技跃迁在体验端的直接体现。

星灵智行 ADiGO GSD 3.0 搭载 27 颗传感器，4D 毫米波雷达最远探测距离 280 米，配合真一段式端到端大模型，真正做到了 " 有路就能走 "。城中村狭窄巷道自动避让行人与障碍物，节奏贴近真人驾驶；野外非铺装路面也能稳速巡航，不用人工频繁控速。再加上覆盖垂直、侧方、斜列、窄车位的全场景自动泊车，从城市通勤到山野穿越，智能辅助全程在线，全场景零短板。

行业首创的星际视界系统，是越 7 人车交互的核心。1.1 米全景贯穿式星际屏采用 MiniLED 背光技术，经过上千次调校做到白天不反光、夜间不刺眼，配合 - 11 ° 黄金视角设计，越野时的车速、地形、G 值信息一眼扫过即可掌握，不用低头分心。同级首创的星环视界，把战机仪表的设计语言搬进座舱，把冰冷的驾驶数据变成了直观的趣味反馈。

更令人感到兴奋的是，55 种功能组件支持自由拖拽、随心排布，用户可以像整理电脑桌面一样，把常用的导航、音乐、越野数据放在最顺手的位置。厂家预设不再是标准答案，用户自定义才是智能的终极形态。

让每一种路况都有匹配的智能方案，让每一个用户都能借科技降低越野门槛，才是真正的解题思路。这一点，越 7 走在了行业前面。

硬核性能打底

跃迁立在每一寸实力之上

以前，很多消费者冲着越野造型买单，真上了烂路才发现车会 " 脚软 "。 越 7 的硬核，深入到骨子里。每一项机械素质，都是广汽科技跃迁在工程端的扎实落地。

动力上，全新的星源插混系统交出了 550kW 最大功率、10000N・m 轮端总扭矩的成绩单，百公里加速仅需 4.2 秒，两吨多重的方盒子跑进 4 秒级，冲沙、爬坡都底气十足。能耗控制同样优秀，满油满电综合续航至高 1352 公里。

通过性上，越 7 同样站在同级第一梯队。30 ° 接近角、33 ° 离去角，空气悬架升至最高时离地间隙可达 310mm，涉水高度至高 780mm，比同级常见水平高出 30%。前后机械差速锁 + 能量中锁，三把锁配齐。800mm 交叉轴、炮弹坑轻松应对。行业首个 AI 全地形大师系统，覆盖 9+X 种全场景模式，哪怕是越野新手，也能轻松应对复杂路况。低速越野蠕行、虎式掉头、75% 最大爬坡度，专业越野配置一应俱全。

安全更是不可退让的底线。星舰车身架构扭转刚度高达 38000N・m/ °。首搭 9 重防护超安全电池，配合 5 横 3 纵框架设计与电池包热失控防护设计，实现 0 自燃不起火。

越 7 作为行业唯一一款乘用车通过 46 米翻滚和超高温极限考验的车型，11 圈翻滚后乘员舱结构完整、电池无异常、车门可正常开启。

可以说，越 7 用实打实的机械素质和安全标准，成就了硬派越野的基本盘。

功夫拍案

在功夫汽车看来，越 7 把 " 科技越野主义 " 落实到每个真实场景中。它兼顾城市日常与户外越野，用技术消融了固有边界，给占市场六成以上的家庭用户，提供了一个不用妥协的新选择。

方盒子赛道的下半场，拼造型远远不够，拼底层技术的时代正式到来。广汽这套全球化专属越野技术平台，未来会支撑更多细分车型落地。

因此，越 7 的预售火热，是广汽科技跃迁的 " 奇点时刻 "，正在开启广汽科技兑现潮。