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Author / 酷乐汽车

第一代奥迪 TT 是 1990 年代最具代表性的设计之一，以包豪斯风格的圆形与弧线为核心，骨架却来自普通的高尔夫底盘。荷兰建筑师兼设计师约斯 · 拜恩斯对这款车情有独钟，委托打造了一台复刻初代概念车的定制修复改装版。

该项目由 Autoforma 操刀，这是荷兰设计师尼尔斯 · 范 · 罗伊创立的定制车身工坊，其代表作包括为顶级客户打造的劳斯莱斯、宾利专属定制车型。

其基础车为 1999 年第一代 TT 敞篷版，但成品车摒弃了量产敞篷版最实用化的设计，追求初代概念车的纯粹感。

最抢眼的改动是取消可折叠软顶，取而代之的是与车身同色的定制顶盖，视觉上如同车尾的延伸。同时移除了尾翼、天线与高位刹车灯，整车线条更加简洁利落。

敞篷版还配备碳纤维定制前杠与侧裙：前杠进气口更纤细、侧面新增低调通风口、车尾加装极简扩散器。其他亮点包括更小的玻璃固定后视镜、集成侧通风口的定制前翼子板，为适配后者，玻璃水储液罐被移至后备箱。

这台定制 TTS 敞篷版采用双色调涂装：上车身为亮面云灰珠光漆，下车身、六辐式合金轮毂与风挡边框则为哑光灰。双座内饰搭配棕色真皮，因软顶被取消，座舱永久外露。

机械部分，车辆降低悬挂、加宽轮距，姿态更沉稳。官方未提及动力升级，推测仍保留 1.8 升涡轮增压发动机。

四驱版最大功率 222 马力，匹配六速手动变速箱，其 250 马力的 3.2 升 VR6 自然吸气版本则在 2003 年才推出。

Autoforma 未公布改装费用，但确认该车为全球仅此一台的孤品。

2023 年 11 月，最后一台奥迪 TT 在匈牙利杰尔工厂下线，标志着这款历经三代、累计销量 662,762 台、历时 25 年的车型正式落幕。

有消息称，TT 车名或于 2027 年回归，以纯电动跑车形式重生，此前已由 Concept C 概念车提前预览。

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