NX7 还没上市，但价格几乎可以猜个大概：下限看同级销冠零跑 C10 ——增程版 12.58 万起；上限看自家大哥 NX8 ——上市权益价 14.99 万起。NX7 定位比 NX8 小一号，又用的是成本较低的 1.5L 自吸 + 插混动力，定价大概率落在两者之间、贴近 C10 又略高于它：12.99 万起，比 C10 贵约 4000 元，比 NX8 便宜 2 万元。

先看 NX7 比 NX8。NX8 车长 4870 毫米、轴距 2917 毫米，大 5 座，后排大沙发、4 座按摩、冷暖冰箱配齐，是 " 全家的移动起居室 "；NX7 车长 4785 毫米、轴距 2815 毫米，比 NX8 短 85 毫米、轴距短 102 毫米，低趴宽体、0.59 倍轴长比，是给年轻买家的日常伙伴。

动力上，NX8 是增程 + 纯电双线，增程入门版 1.5T 四缸增程器（109kW）+195kW 电机，CLTC 纯电续航 150 公里、综合 1320 公里；NX7 则主打插混，1.5L 自吸发动机 +170kW 电机，40.9 度电池，CLTC 纯电续航预估在 300 公里以上。

再看 NX7 对比 C10。尺寸上两者几乎贴身：NX7 车长 4785 毫米、轴距 2815 毫米，C10 车长 4749 毫米、轴距 2825 毫米—— NX7 更长更宽，C10 轴距多 10 毫米，空间互有胜负。

动力一插混一增程：NX7 电机 170kW，C10 增程版电机 200kW；纯电续航 NX7 预估 300 公里以上、C10 增程 CLTC 290 公里，差距不大。C10 的底牌是 8295 芯片和 30 万台走量口碑，NX7 的底牌则是合资做工。

若 12.99 万起成立，只比销冠 C10 贵一小截，又顶着 " 日产 " 招牌杀进插混 SUV 腹地——这台车能不能火，取决于 " 合资 " 二字在年轻人心里还值多少钱。答案，第四季度见分晓。