快科技 9 月 7 日消息，梅赛德斯 - 奔驰官方今日在社交平台上发文，围绕全新奔驰长轴距 GLE 回应多个争议话题，包括造车慢、油车智能化、外国品牌不懂中国消费者、辅助驾驶时代是否还需要好开等质疑。

针对 " 中国车市半年推出上百款新车，为什么奔驰造车这么慢 " 的质疑，奔驰回应称：" 造车可以赶时间，验证不能。"

奔驰表示，一辆车从造出来到放心交到用户手里，有些时间就是省不了。

全新奔驰长轴距 GLE 遵循奔驰全球统一的研发与品质标准，全球经历近 500 万公里真实道路耐久测试，其中包括中国测试的 110 万公里。车身 100% 采用双面镀锌钢板，PVC 焊缝全密封达 142.76 米，内腔注蜡 1733 毫升，并经过 3000 小时长效耐腐蚀调试。

累计近 200 次实车碰撞测试，以超高成本换每一次安心出行。奔驰强调：" 有些地方可以快，但该花的时间，奔驰不会省。"

针对 " 油车也能聊智能吗 " 的质疑，奔驰回应称 " 驱动方式有很多种，聪明不分哪一种 "。

全新长轴距 GLE 搭载 Momenta R6 强化学习大模型和为中国研发的辅助驾驶系统，城区和高速全国都能开。后续通过升级将成为率先搭载 Momenta R7 世界模型的豪华燃油车，解锁 " 车位到车位 " 无缝辅助驾驶体验。AI 赋能的奔驰虚拟助手 " 小奔 " 融合豆包 AI 大模型，让人车交流更加自然。

针对 " 外国品牌搞不懂中国消费者 " 的质疑，奔驰表示 " 懂中国这件事，奔驰已经做了 40 年 "。早在 1986 年，奔驰就正式进入中国市场。

全新长轴距 GLE 针对中国用户对后排空间与舒适体验的重视，轴距较现款加长 120mm 达到 3115mm，后排腿部空间 1020mm，后排座垫加长加厚 20mm，后排靠背支持 31 度至 38 度电动调节，并提供多点座椅按摩。由中国研发团队专属打造的后排娱乐系统搭载端侧多模态 VLM 大模型，通过手势即可实现娱乐内容控制、跨屏分享等功能。

针对 " 当大家都在卷自动开，还需要好开吗 " 的质疑，奔驰回应称 " 辅助驾驶可以替你分担更多，但当你想把方向盘握回自己手里，一辆车依然应该让驾驶本身值得期待 "。

全新长轴距 GLE 搭载 3.0 升 EVO 直列六缸发动机，最大功率 280kW，峰值扭矩 560N · m，同级唯一标配电动辅助增压器，以电机疾速响应减少涡轮迟滞。AIRMATIC 空气悬架与 4MATIC 智能四驱系统让不同路况下的驾驶依然从容。