记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，新建巢湖至马鞍山城际铁路（简称巢马高铁）全线接触网 9 月 8 日零时起正式送电，为即将开展的热滑试验和联调联试奠定坚实基础。届时，沿线范围内的所有供电线路、接触网及设备、设施全部处于带电状态。

接触网送电是铁路建设过程中的重要节点。送电后，沿线所有供电接触网及其相连部件带有 27.5kV 高压电，相当于家庭用电 220V 电压的 125 倍。铁路部门提醒沿线单位和居民增强安全意识，严格遵守铁路安全管理相关法律法规，共同维护铁路运输安全。

为保障送电顺利完成，项目代建管理单位宁安铁路公司组织合马高铁公司、中铁建电气化局、合肥高铁基础设施段、南京供电段等单位，精心制定送电方案，完善落实安全技术措施及应急预案，组织岗前培训和技术交底，按计划分区段组织送电作业。送电完成后，技术人员将对线路和设备进行检测，确认各项数据正常。

巢马高铁起于巢湖东站，向东经马鞍山市含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区等地，终至马鞍山东站，新建正线约 61 公里、联络线约 12 公里，正线桥隧比 79.6%。全线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东 5 座车站，其中含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。

巢马高铁是合肥与马鞍山间的直达高铁线路，由安徽省投资集团控股投资。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，对于完善区域路网布局，打造 " 轨道上的长三角 "，服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义。