快科技 9 月 8 日消息，据报道，奔驰 AMG 纯电 C 级最新原型车测试谍照流出，后备箱盖上方主动式尾翼处于展开状态，这也是该配置首次被清晰拍到，新车预计 2027 年正式发布。

普通版纯电 C 级已于今年 4 月首发，基于奔驰 MB.EA 纯电平台打造。AMG 版本仍在开发中，最新原型车相比 6 月曝光的版本增加了更多伪装，尾灯和下车门区域被额外遮挡，推测是一台较早阶段的测试车。

谍照中最吸睛的部分是升起中的主动式尾翼。消息人士透露，AMG 将使用主动空气动力学硬件真正将宽胎压向路面，因此这具尾翼并非单纯装饰，而是为了提供实际下压力。

此外，量产车预计搭载更激进的 AMG 车身套件，底盘方面正在开发改良型空气悬架和后轮转向系统。

动力方面，奔驰尚未正式确认 AMG 纯电 C 级参数。综合已知信息，新车大概率搭载来自英国 Yasa 公司的轴向磁通三电机系统，最大功率约 778 马力（580kW/789PS）。

作为参考，已发布的纯电 CLA 45 三电机版本最大功率 671 马力（500kW/680PS），零百加速约 3 秒；普通版 C400 4MATIC 双电机版本最大功率 482 马力（360kW/490PS），支持最高 330kW 直流快充，WLTP 续航 762 公里。

AMG 承诺为纯电 C 级提供 " 纯正体验 "，涵盖性能、操控甚至声音。

参考已发布的纯电 CLA 45，该车使用合成燃烧声浪、模拟换挡、动力中断效果以及主动座椅震动器来还原燃油车驾驶感受，声浪模拟的是 AMG 经典的 M139 涡轮增压四缸发动机，车内外均可听到，并支持安静和响亮两种模式。纯电 AMG C 级预计将搭载类似系统。

AMG 面临的最大挑战并非超越自家 CLA 45，而是宝马正在准备的纯电 M3。宝马纯电 M3 基于 Neue Klasse 平台打造，采用四电机布局，传闻最大功率可达 800 至 850 马力，甚至有消息称最高版本可能触及 1341 马力。