快科技 9 月 8 日消息，工信部最新一期申报目录中出现全新宝马 i3 长轴距版申报信息，新车基于宝马新世代 Neue Klasse 纯电平台打造，引入 800V 高压架构和第六代 eDrive 电驱技术，CLTC 续航最高达 906 公里。

新车设计语言源自 2023 年发布的 Vision Neue Klasse 概念车，前脸保留双肾格栅但首次搭载发光格栅饰条，经典鲨鱼鼻前唇造型。

现款宝马 i3

大灯组采用全新 7 字形分段式 LED 日行灯，灯腔内部斜向灯带与格栅发光带形成视觉延伸，替代了传统的圆形 " 天使眼 " 设计。车身侧面长轴距搭配短前悬勾勒出低趴修长的比例，车顶线条向后倾斜，整体视觉效果比现款更加运动。

尺寸方面，新世代 i3 长轴距版车身尺寸为 4864/1865/1490mm，轴距 3005mm，较海外标轴版加长，全部用于拓展后排空间。作为参照，现款 i3 轴距为 2966mm，新车加长了 39mm，车长也大幅增加。

此外，现款宝马 i3 基于 CLAR 平台打造，属于兼容燃油、混动、纯电的 " 油改电 " 方案，车身比例必须照顾发动机和变速箱布局，导致前轴到踏板的 L113 段偏长，后排空间受限，续航也仅 600 公里左右。

全新换代 i3 彻底抛弃 CLAR 平台，采用纯电专用平台，短前悬、长轴距的比例布局不再受发动机舱约束，外观与现款相比变化巨大。

而动力续航是全新 i3 最大的底气，新车搭载 800V 高压平台架构和第六代 eDrive 电驱系统，配备 108kWh 创新大圆柱电池，峰值充电功率达 400kW，10 分钟可补充 400 公里续航。

首发 i3 40 长轴距版 CLTC 续航 906 公里，i3 50 xDrive 版本 CLTC 续航突破 1000 公里。i3 50 xDrive 搭载双电机，最大功率 345kW（约 469 马力），零百加速 4.7 秒。

作为对比，现款 i3 eDrive40L 续航仅 625 公里，新车续航大增。906 公里的 CLTC 续航已经超过绝大多数同级别燃油车一箱油的行驶里程，以宝马 3 系为例，满油续航约 700 至 800 公里，新 i3 在续航上实现了对燃油车的反超。

从产品力看，全新 i3 在续航、充电、空间、智能化四个维度全面超越现款，800V 平台和 108kWh 大电池的组合在同级纯电轿车中属于第一梯队。不过，906 公里和 1000 公里的 CLTC 续航对应的是 108kWh 大电池，实际高速续航达成率和车重带来的能耗表现，还需要实测验证。