花费 19.4 万元购入的全新东风日产 NX8，提车仅四天便出现漆面腐蚀问题。

据媒体报道，李先生在山西太原东风南方龙城专营店购入一台东风日产 NX8 新能源车型，7 月 22 日正式提车。仅仅四天后，车主洗车时发现车身多处浮现白色氧化腐蚀痕迹，反复擦拭、清洗均无法去除。发现问题后，门店工作人员当场使用洗洁精、洗手液、火山泥、酒精等多种方式尝试清理，都不能去除痕迹，期间门店甚至提出使用洁厕灵擦拭修复，被车主当场拒绝。

针对车漆腐蚀问题，东风日产客服给出了解释：车辆交付前长期停放于门店车库，雨水冲刷地面裹挟煤矸石腐蚀性物质溅至车身，遗留腐蚀印记，且交付前未彻底清洁。对此，4S 店也承认责任在己方：" 我自始至终都认可，是我们停放不当导致的，交付之前没给您清干净。"

责任归属已然明确，但双方始终无法达成一致解决方案。4S 店提出对全车腐蚀部位进行抛光打磨处理，并额外补偿 3000 元现金。李先生对此方案并不认可，坚持要求退车或更换全新车辆，门店予以拒绝，目前双方纠纷仍在僵持阶段。

从法律层面看，漆面腐蚀这类外观瑕疵，并不满足退换车的法定条件。依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，退换车主要针对严重安全性能故障、核心零部件多次更换仍无法正常使用、累计修理超 30 日等情形。车主若主张退换，需要证明车辆存在上述法定情形之一。

但这并不意味着消费者只能接受 4S 店的方案。依据《民法典》合同编，商家交付车辆不符合全新品质约定，买方可要求修理、重作、减少价款或赔偿损失。因此，4S 店的方案在法律上并非 " 违法 "，但车主拒绝接受、寻求更高赔偿或换车，也在合理维权范围内。

事实上，今年汽车行业已多次出现同类门店保管失误导致的新车瑕疵纠纷。据信号新闻 8 月 27 日报道，天津一位领克 07GT 车主提车时发现车身多处磕碰掉漆，门店起初以 " 车款已缴、牌照已办 " 为由只肯送车衣和保养，最终经媒体介入才补上车衣和现金。此前，据中国网 OA966907 披露，陕西一位东风本田 CR-V 车主提车 9 天发现机盖出现腐蚀斑点，4S 店同样只给出重新喷漆一个处理方式。

对多数品牌而言，此类纠纷只是个案争议，但对当下的东风日产而言，极易放大口碑压力。数据显示，2026 年 8 月东风日产终端销量 24,952 台，较 7 月的 21,702 台有所回升，但整体仍在低位；主力新能源车型 NX8 在 6 月创下 5398 台销量高点后，7 月回落至 3254 台，热度快速下滑。现阶段品牌正全力推出 NX7 等全新车型冲刺市场，急需稳住用户口碑与品牌信誉。

来源：车观察