# CLAUTO / 酷乐汽车 #

# 保时捷   #

Author / 酷乐汽车

保时捷正在推进业务重组，此举将带来数千人的裁员，并对产品阵容进行重新梳理，把重心更多投向能够提升盈利能力、同时精简产品矩阵的车型。

其中规划项目可能包含一款全新超跑，该车或将借鉴奥迪 Nuvolari 的技术思路，成为保时捷自 2013 年 918 Spyder 问世之后，真正意义上的首款全新超跑。

保时捷 CEO 迈克尔 · 莱特斯表示，品牌当前的产品衍生版本过多，车型之间的内部产品重叠度超出了他的预期。

未来，保时捷将加大与大众集团旗下其他品牌的协同力度以压缩成本，其中就包括基于奥迪 PPC 平台打造全新车型，用以接替燃油版 Macan。

三年前，保时捷发布 Mission X 概念车，外界曾认为它有望成为 918 Spyder 的纯电动继任者，对标迈凯伦 W1 以及法拉利 F80。

但这款车至今没有落地，量产的可能性正变得越来越渺茫。

据报道，保时捷目前更倾向于打造一台中置引擎超跑，复用限量版奥迪 Nuvolari 的技术，而奥迪 Nuvolari 本身就大量借鉴了兰博基尼 Temerario 的零部件。

该车型契合莱特斯的经营规划：让保时捷重新聚焦高利润跑车产品线，911 车型正是其中核心。

近期保时捷已经推出多款基于 911 GT3 打造的特殊版本，包括纽博格林百年纪念版、911 GT3 Bergsport 以及 911 GT3 S/C。

一台能够对标法拉利、迈凯伦竞品的全新超跑，或将成为保时捷产品矩阵的绝佳补充。保时捷监事会将在本年度夏季休会结束之后，对这款旗舰超跑项目的未来走向作出最终决议。

无论这款潜在新车命运如何，911 仍将是保时捷未来产品阵容的核心，并且不会转型为纯电车型。

这家德国豪华车企还将进一步加码发展高度定制化车辆业务，并计划大幅扩充定制车型的产能，将定制业务视作未来利润的核心增长点。

  More