快科技 9 月 9 日消息，零跑汽车今晚宣布，零跑 A10 8 月销量达 30652 辆，突破 3 万台大关，蝉联全品类 SUV 销量冠军。这也是零跑 A10 继 7 月首次登顶后，连续第二个月拿下国内 SUV 月度销冠。

根据易车销量榜数据，8 月 SUV 销量排名中，零跑 A10 以 30652 辆位居第一，特斯拉 Model Y 以 29260 辆排名第二，两者差距约 1400 辆。7 月时零跑 A10 就以 26424 辆首次超越 Model Y 的 25158 辆登顶，8 月进一步拉大了领先优势。

据悉，零跑 A10 于今年 3 月 26 日正式上市，官方指导价 6.58-8.68 万元，定位小型纯电 SUV，提供 403km 和 505km 两种 CLTC 续航版本共 4 个配置。

顶配 8.68 万元即配备 128 线激光雷达和城市 NOA 领航辅助驾驶，将高阶智驾拉入 8 万级价格区间。此外还搭载高通 8295+8650 双旗舰芯片、七合一油冷电驱，车内空间得房率达 88.1%。

上市 135 天后的 8 月 7 日，零跑 A10 第 10 万台量产车正式下线，刷新了 10 万级 SUV 最快破 10 万纪录。

从 4 月上市首月销量 1.4 万辆排名 SUV 榜第七，到 7 月以 26424 辆首次登顶全品类 SUV 销冠，8 月进一步突破 3 万台，五个月时间，零跑 A10 完成了从新兵到销冠的跃升。

而零跑 A10 能超越 Model Y，核心逻辑在于价格错位竞争。Model Y 售价 26.35-31.35 万元，零跑 A10 售价 6.58-8.68 万元，两者价格带完全不重叠，但零跑 A10 以 Model Y 四分之一的价格，提供了激光雷达、城市 NOA、505km 续航等越级配置，精准切中了 6-9 万元价格带内 " 智能精品纯电 SUV" 的市场空白。

这个区间此前长期缺乏有竞争力的产品，消费者要么加预算买十几万的车型，要么退而求其次选择配置简陋的入门级电动车。

从零跑汽车整体表现来看，8 月全品牌交付 103129 辆，同比增长 80.7%，连续第二个月突破 10 万大关，在新势力中断层领先。零跑也是目前唯一月销突破 10 万辆的新势力品牌，上半年零跑出口 96294 辆，同比增长 372.6%，已超 2025 年全年出口总量。