快科技 9 月 9 日消息，继今年 3 月南北奥迪合并传闻被官方否认后，市场又传出南北奥迪 " 分治 " 的消息。

据蓝鲸新闻报道，近日，奥迪被曝在中国市场重新分配品牌资源，未来，上汽奥迪（南奥迪）将只运营不带四环标识的 AUDI 品牌，而四环品牌将完整划归一汽奥迪（北奥迪）。

对此，有接近一汽奥迪的知情人士告诉记者，后续四环品牌归一汽奥迪的这个方向是没问题的，" 目前应该是奥迪中国和一汽集团合资合作事业部在谈落地细节。"

上汽大众方面则表示，这个事目前统一由奥迪中国做对外沟通。奥迪中国方面并未置评，仅向记者表示，目前没有更多的信息可以披露。

按照曝光的分治方案，一汽奥迪将承接上汽奥迪旗下所有四环品牌车型的销售与售后业务，上汽奥迪则专注于 2024 年 11 月发布的全新 AUDI 字母品牌的发展。

据悉，AUDI 品牌是奥迪专为中国市场打造的智能电动序列，不带四环标识，采用字母标设计，基于上汽奥迪的 " 智能数字平台 " 打造。

其首款量产车型奥迪 E5 Sportback 于 2025 年 4 月上海车展首秀，同年 9 月正式上市；今年上半年，第二款车型 E7X 也同步上市。

不过，从销量数据来看，南北奥迪的实力差距悬殊。一汽奥迪 2025 年累计销量 56.7 万辆（含进口车），上汽奥迪 2025 年全年零售量仅 4.73 万辆，两者相差超过 10 倍。

此外，上汽奥迪自 2021 年成立以来，销量表现始终不及预期，此前规划的 A7L、Q6 等车型市场反响平淡。

而最新的 AUDI 品牌则被视为上汽奥迪转型的关键抓手，官方数据显示，今年 1 至 7 月，AUDI 两款电车合计销量达到 1.25 万辆。

与国产新势力相比，虽然销量数据相差较大，但把视线放到传统豪华品牌开辟的新能源阵营中，AUDI 两款车型的销量表现也算可圈可点。