26/09/9

导语

新车不多，但冲击力不小，包括行业冲击和单纯的视觉冲击。

 作者丨曹佳东

责编丨杨   晶

编辑丨王   越

" 工信部第 411 批新车申报信息中，没有什么能让人眼前一亮的新车。"

毋庸置疑，和先前几批新车公告相比，这就是大多数人能得出的第一感受。2026 年的中国车市热热闹闹了大半年，新车就像潮水般涌入市场，谁能想到，在临近尾声的时候，车企居然放慢了投放速度。

这番情景并不一定和最近闹得沸沸扬扬的 " 速成车 " 话题相关，但也体现出了，在推出海量新车，耗尽研发人员的脑细胞和想象力，却没能得到想要的结果，爆款车型寥寥无几，中国车企或许也在想着，放慢脚步，与其疯狂推陈出新，不如好好对现有的产品琢磨一番。

当然，就算全新车型的数量骤减，这一批的申报信息中，还是有几款新车值得聊一聊。

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  阿维塔 T09：搭上 9 系末班车

早在信息披露前一天，阿维塔就公布了自己的 9 系旗舰 SUV 的官图。今年，中国市场上 9 系 SUV 的数量可以说到达了历史之最。几乎每一个品牌旗下都有自己对应的产品。

对于阿维塔来说，眼看现有产品丝毫在销量上给不出更多贡献，在整个 SUV 上都难以有出头之日。要是再不拿出一款真正主流的新车，往后的日子可就真的不好过了。

这款名为 T09 的新车，不仅在定位上是一款旗舰 SUV，其整车尺寸终于不再像先前的产品有着尺寸上的硬伤。T09 的长宽高分别为 5285/2025/1810mm，轴距 3150mm，非常典型的大型车风格。

论竞争对手，基本就锁定在问界 M9 这样的产品上，毕竟阿维塔 T09 也将搭载华为乾崑 ADS 5、全新太行智控技术、华为乾崑 XMC 数字底盘技术等华系科技。

动力方面，阿维塔 T09 首搭全新智能超级混动技术，配备了 2.0T 混动发动机 + 三电机分布式电驱组成的插混系统，实打实的算是一款旗舰级 SUV。

只不过，在现阶段的细分市场上，谁都不敢保证新出的产品就一定能出线，阿维塔 T09 要想在销售上实现突破，要的可不是产品定义上的回归。从营销到渠道间的方方面面，阿维塔都要快速打通。

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  魏牌全新蓝山：看着就很眼熟

同为大号 SUV，也同样是在工信部信息发出以来爆出官图的魏牌全新豪华 SUV，此次被正式划归进蓝山车系。从定位上，蓝山已然从此前传统家用 SUV 迈进方盒子阵营。但和其他产品又不同的是，魏牌将这款新车定位在了豪华方盒子这个区间内。

这两年，有关方盒子产品的边界拓展，中国车企可谓绞尽了脑汁。只要能做出些差异，各个企业都做出了尝试。豪华方盒子是一个新赛道，除了享界 G9 抢跑之外，并没有正儿八经将豪华和方盒子做好融合的产品。

看到这个契机，不管新车和长城 H10 有多大联系，如果能借一个新的概念，获得些销量，顺便盘活蓝山这个 IP，也是值得的。

全新蓝山，提供 5140mm 和 5300mm 两种车身长度，分别对应五座和六座布局，搭载 2.0T 插电式混合动力系统。此前魏牌 CEO 赵永坡表示，蓝山没有停产规划，将于 2026 年四季度推出蓝山的全新产品。如今，这辆车的推出，多少也算是一个官方回应。

现款蓝山售价 29.98-32.68 万元，全新蓝山将把这一城市风格的六座 SUV 切换为方盒子形态，新车预计将在四季度正式亮相，给魏牌制造除高山外另一个产品支点。

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  吉利银河 M8：M9 的大五座版

随着市场准入门槛越来越低，家用 SUV 早早就占据了市场消费的核心，轿车销量的快速下滑，更是推动着企业对 SUV 的高强度投入，同样，在这一期的工信部新车信息中，作为吉利旗下又一个大块头，吉利银河 M8 登场了。

本以为，因为定位问题，M8 会和 M9 做出区别，没想到，新车的 车身尺寸与银河 M9 保持完全一致，长宽高为 5205/1999/1800mm，轴距 3030mm，只是车内采用大五座布局，并会采用 1.5T 发动机与电机组成的插电混动系统。

在吉利的产品矩阵中，并不缺少大 5 座 SUV，如今银河 M8 的加入，除了加强银河 M9 的竞争力之外，是真正意义上在新能源 SUV 上为吉利带去更为充沛的战斗力。

特别是看到比亚迪开启钛 7、海豹 08、大汉等新车组成的庞大 SUV 团队，吉利没有理由不跟进，星越 L 有了新的家族成员，银河的体系内同样需要从下至上构建起完整的新车防线。

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  荣威 X7：为了走出上海，拼了！

9 系、8 系 SUV 都迎来了海量新车，再往下的 7 系 SUV 总是不会被忘记的。在工信部信息中，我们居然看到了荣威 X7 的申报图，新车作为一款纯燃油车型，车型尺寸与此前已经发布的荣威家越 07 尺寸接近，定位为一款中大型 SUV，提供 1.5T 和 2.0T 两款动力。

只是，外观方面，荣威 X7 前脸融合了新能源车与燃油车的设计，保留了大尺寸的格栅，多条辐镀铬组成，日行灯贯穿式设计，分体式大灯组与主动式进气格栅融合在一起。参考家越 07，车头顶部配备有激光雷达，很可能也用上了 Momenta R7 的高阶辅助驾驶系统。

荣威品牌，在国内一直就处于不温不火的状态中，但另一方面，作为姊妹品牌的 MG，在推出 MG4 和 MG07 之后，品牌居然在中国被盘活了。荣威要想乘势也完成新的品牌跃迁，就得好好抓紧机会了。

当前，荣威基本就沦为了华东出租车和网约车市场的专业户，这样的市场定位一定是和上汽乘用车的预设目标脱离很远的。荣威 X7 和先前的家越 07，两者一同进入主流 SUV 的目的，只有一个，就是推翻现有的行业身份，真正回归到自己该存在的位置上去。

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宝马新 i3：争做纯电轿车 " 第三极 "

回顾今年的新车申报信息，中国车企的身影一定是占据了最多的市场关注。在合资车企中，能排的上名号的产品屈指可数。在这其中，又尤以宝马为绝对代表。

作为新世代宝马的二号人物，全新宝马 i3 长轴距版能出现在这一批的工信部名单中，就意味着，如果上市能配上一个合理的价格，i3 很可能会复刻 iX3 的阶段性成功。

从参数上看，新车不只是原先宝马 i3 的全新换代车型，在采用全新纯电平台打造，引入 800V 高压平台架构后，其战斗力基本是呈几何倍数提升的。

外观方面，全新宝马 i3 长轴距版采用新世代车型设计，双肾格栅与大灯组融为一体，配备 " 数字天使光翼 " 灯光系统。车型尺寸上，新车长宽高分别为 4864/1865/1490mm，轴距为 3005mm，是很典型的新能源中级轿车。其最主要的竞争对手，就是特斯拉 Model 3 和小米 SU7。

不过，和 iX3 所在纯电 SUV 市场不同，在中国，纯电轿车的市场份额萎缩得特别厉害，i3 所面临的生存难度是空前的。要想在一片死寂中闯出来，产品力只会是一方面。

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宝马国产新 X5：再次走在了 GLE 前面

在宝马的国产阵营中，如果单论产品定位高低的话，国产 X5L 无可争议地是宝马在华最高规格的产品。

日前，我们也从最新一期工信部目录中看到了全新一代宝马 X5 的申报信息。据悉，新车对国内市场提供燃油和纯电版本，只是此次申报的为燃油车型，搭载 2.0T/3.0T 动力系统，分别命名为 30L 和 40L 车型。

在国产 X5L 进入市场后并取得非常好的销量后，依托进口的奔驰 GLE 一直都是带着羡慕的眼光，不断被压缩在一个恒定的市场份额中去了。因此，前不久国产 GLE 也进入申报流程。但目前，随着全新一代 X5 再次被国产，对于奔驰来说，不确定性依旧是巨大的。

不出意外，只要价格合理，全新 X5 燃油版至少能保住宝马的体面，如果后期纯电版本能像 iX3 一样带着破釜成舟的决心下场，说不定真的可以实现 1+1 大于 2 的效果。

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欧拉 5 轿车：时隔十年，长城再造燃油轿车

到这里，第 411 批工信部新车信息中比较重磅的车型基本都被提及了。至于像北京现代新库斯途、极氪新款 7X 等车型，鉴于市场热度和焕新程度均有限，就不做过多赘述了。

相比之下，最后再提一嘴的是，长城旗下的欧拉这个品牌。

自从放弃女性经济的品牌定位，欧拉就不在市场留有较高的存在感。而随着欧拉 5 摈弃欧拉原先的新能源品牌属性，搞出各类奇葩衍生车型，并进入申报阶段，在外界看来，这个品牌很具有令人难以理解的疯感。

如今，欧拉 5 的三厢版也登场上，还提供燃油、混动、纯电三种动力，与欧拉 5 家族其它车型看齐。说实话，这种出乎意料的产品规划，实在和当下的市场格格不入。

更有意思的是，在长城 C30 和 C50 停产之后，长城居然时隔十几年又拿出了一款燃油的三厢轿车，这种产品规划所带来的冲击，远比新车造型上的视觉爆击要来得更为剧烈。

就像很多网友给出的评价一样，长城还是好好在 SUV 和皮卡领域好好打磨吧，经过多年挣扎，轿车已经被大多数消费者选择性抛弃，就算财力再雄厚，推出欧拉 5 三厢这样的产品，也真的没啥必要。

曹佳东

血液中流淌着汽油，

唯快不破！

THE END