快科技 9 月 10 日消息，据报道，欧盟委员会 9 月 9 日批准了一项《公共采购法》立法提案，要求各国政府在授予合同时优先考虑欧洲供应商，并允许拒绝非欧供应占比超过 50% 的投标方案。

欧盟每年公共采购总额约 2.6 万亿欧元，相当于 GDP 的 15%，其中各成员国每年招标的公共合同总值约 6000 亿欧元。

欧盟工业事务负责人、法国籍的斯特凡纳 · 塞茹尔内表示，公共资金需要服务于欧洲共同目标，新规覆盖能源、供水、铁路、港口、机场和邮政服务等关键公共服务领域。

他明确表示，新规通过后，如果柏林街头出现比亚迪公交车，就不能再怪欧盟委员了。

这番话明显针对德国。德国传统上反对限制对华贸易，在 2024 年欧盟对中国电动汽车加征关税的投票中投了反对票。但去年 12 月，德国铁路公司宣布向比亚迪订购 200 辆电动公交车，引发德国财政部长克林拜尔公开批评，并敦促地方政府培养 " 本土爱国主义 " 精神。

这批公交车将在比亚迪匈牙利工厂生产，属于德国铁路 3300 辆大巴采购计划的一部分。

塞茹尔内指出，现行规定下地方政府经常把责任归咎于欧洲规则，声称 " 布鲁塞尔不允许我选择欧洲产品 "。新规将改变这一局面，政府可以给欧洲企业投标打更高分，也可以排除销售中国产品的欧洲企业。

法案背景是欧盟对华贸易逆差持续扩大。2025 年欧盟对华货物贸易逆差约 3600 亿欧元，2026 年第二季度单季逆差达 1033 亿欧元，接近 2022 年第三季度 1070 亿的历史峰值。欧盟贸易专员塞夫乔维奇直言这一逆差 " 不可持续 "。

这并非欧盟首次在公共采购领域对中国设限。2025 年 6 月，欧盟已禁止中国企业参与金额超过 500 万欧元的医疗器械公共采购项目，这是国际采购工具（IPI）下的首次调查结论。