9 月 9 日，随着长春轨道交通 5 号线一期工程建设进入冲刺阶段，沿线多个车站的施工围挡陆续拆除，城市道路空间进一步 " 回归 "。城市晚报全媒体记者实地踏查看到，红旗街站、长影旧址博物馆站、大经路站等车站围挡均已全部拆除，车站出入口露出 " 真容 "，项目收尾步伐加快。

大经路站 D 出入口

" 施工围挡拆除后，视线开阔了，道路更顺畅了，大家对 5 号线开通的期待越来越接近实现了！" 在长春大街与大经路交叉口，市民田先生望着轨道交通 5 号线大经路站 D 出入口，脸上满是喜悦。这条线路开通后，他和妻子上班路将省时一半，彻底告别开车穿过主城区的拥堵与焦虑。

现场可见，大经路站的各出入口都已经展露雏形，绿化草坪已经铺设完毕，D 出入口后侧配套新建的小型停车场也 " 揭开面纱 "，原本长期封闭的施工围挡拆除完毕，取而代之的是宽阔平坦的道路与停车场，周边交通变得敞亮起来。

大经路站配套建设停车场

期盼该站早日开通运营的不仅有长春市民，还有外地游客，从该站步行数百米，就是一处大型早市，是游客和长春市民热衷采购的网红市场，5 号线将为逛早市的游客和市民提供便捷快速出行保障。此外，该处也是古玩城、务工市场的集聚地，对于务工人员和古玩从业者，出行都将更加便利。

同样的场景也出现在红旗街，一直以来，红旗街作为长春人气最旺盛的商圈，有万达广场、这有山、欧亚商都等知名商场，也紧邻德苑公园、新民大街等文旅网红景点，5 号线从湖西路转入红旗街，直接穿过商圈核心位置，将为游客市民的打卡、逛街提供一站式交通服务。

机械车辆在红旗街站作业中

现场可见，红旗街东、西两侧原先大面积封闭施工的围挡已大幅收缩退场，地铁出入口的土建轮廓完整显露，简洁大气的设计风格与紧邻的红旗街商圈生态空间形成呼应。几名工人正在出入口附近进行附属结构细部作业。

红旗街站加紧收尾

位于湖西路上的长影旧址博物馆站，也是 5 号线的关键站点之一，地处长影片区核心地带，未来不仅服务周边居住社区与公共文化设施人群的日常出行，更将在西南至东北走向的交通骨干走廊中发挥重要集散功能。开通运营后，市民可在这里就近打卡长影旧址博物馆、体验 54 路有轨电车，实现一站出入，多种体验。

长影旧址博物馆站出入口亮相

本组图片 城市晚报全媒体记者 刘佳雪 摄

围挡的 " 退场 " 并非孤立事件。随着 5 号线建设从土建施工大步迈向空载试运行与运营筹备关键阶段，站内装修、防汛设施配套、运营实操演练等筹备工作正有序推进，沿线正分期分批实施退围还路。施工单位秉持 " 少围一米是一米、少挡一天是一天 " 的施工理念，在保障安全的前提下加快围挡拆除、道路恢复与绿化复原，进一步释放道路空间，最大限度减少对市民通行与生活的影响。

按照长春轨道交通线网规划，长春轨道交通 5 号线一期作为长春西南至东北骨干线，将串联硅谷大街、南湖公园、红旗街、文化广场、人民广场、东大桥等核心文旅节点，全长 19.5 公里，共设 18 座车站。下半年建成通车后，不仅能大幅缩短跨区域通勤时间，缓解地面交通压力，还能加速沿线资源流动与产业协同，带动城市空间布局优化与功能升级，让市民出行更便捷、城市运转更高效，为长春的高质量发展增添新活力。

来源：城市晚报

编辑：古月

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