虽然理想汽车是以增程混动车型起家的，不过在最近两年理想也加快了纯电动的转型。除了纯电 MPV 理想 MEGA 之外，目前理想汽车在售的纯电车型还有两款均为纯电 SUV。一款是理想 i6，一款是理想 i8，这两款车都是中大型 SUV。

至于销量表现，从目前来看可以用 4 个字来形容：喜忧参半。理想 MEGA 就不用说了，在上市之初因为过于独特的外观设计，在网上就引起了不小的争议甚至被网暴，再加上超 50 万的售价而且还是一台纯电 MPV，客观来讲销量表现不算抢眼。

最近半年的销量数据，销量最好的月份是在 4 月，卖了 670 辆车。6~8 月连续三个月，销量都没有突破 350 辆以上。还有理想 i8，虽然 7 月和 8 月连续两个月环比增长，但月销量仍然没有能够再次突破 2000 辆以上。今年前 8 个月在国内售价 30 万以上纯电车型中，销量排名在第 15 名。这样的销量成绩，相比理想的老板李想未必会满意。

价格再往下探，在国内售价 20 万以上纯电车型中，理想 i6 的排名可就非常靠前了。还是今年 1~8 月，理想 i6 在国内售价 20 万以上纯电车型中仅次于特斯拉 Model Y 排在第 2 名。紧随其后的是小米 YU7 和小米 SU7 两款车型，由此可见理想 i6 的销量有多好。

对比理想 i8 和 i6，表面看好像是 i8 售价贵销量才不好，但深究起来其实并没有这么简单，有几个很重要的因素不可忽略。一是因为理想 i8 在上市之初，入门版车型配置太过寒酸，连前备箱都没有。二是相比 5 座纯电 SUV，6 座版的 SUV 车型市场需求并没有那么高。第三可能也是最重要的一个原因，那就是放弃理想 i8 的用户大多数都选择了售价更低诚意更足的理想 i6。

分析完了理想目前在售的三款纯电车型的销量表现，再来聊一下理想即将上市的全新纯电 SUV 理想 I9。

就在 9 月 10 日理想汽车官方发布消息，全新的理想 i9 将会进入到全国的门店，9 月 16 日产品发布会结束后就可以试乘试驾。这是一台大型纯电 SUV，上市后将会成为理想汽车的旗舰纯电 SUV 车型，售价将会在 40~50 万元之间。

在车身尺寸上，理想 i9 长宽高分别是 5225/1970/1752 毫米，轴距 3168 毫米比理想 L9 还要长，采用的是 2+2+2 的大 6 座布局。全车 6 个座椅均配备有通风加热和按摩功能，车载冰箱后排娱乐大屏也没有缺席。新车还将会配备双层隔音隐私玻璃，据说 NVH 静谧性将会对标百万级豪车。

值得一提的是，在设计上二排座椅也延续了理想 MEGA 的旋转式零重力座椅，具备 45 度迎宾模式、90 度观景模式以及 180 度双人对坐模式。这台车还会配备悬浮小桌板，实用性很强。座椅放倒之后也能完全下沉收纳，跟地板形成一个纯平的状态。

动力上将会配备超 100 度的三元锂电池，纯电续航最长 705 公里。800 伏高压快充只需要 10 分钟，就可以补能 400 公里。你觉得面对蔚来 ES8 和问界 M9 纯电版这些强有力的竞争对手，理想 i9 是会像理想 i6 那样大获成功，还是会走理想 i8 的老路？评论区聊一下。

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