日前，车质网从海外获悉，本田官方正式发布 2027 款 Passport TrailSport 车型官方。新车核心升级聚焦硬派越野性能，通过底盘架构重塑、离地间隙提升、通过角优化，进一步强化自身专业越野 SUV 属性。

    外观层面，新款 Passport TrailSport 延续硬核越野设计风格，细节处强化运动粗犷质感。新车配备造型更夸张的轮眉，搭配重新塑形的前包围下套件，整体层次感更强、越野气场更浓郁。

    配色与外观套件迎来更新，新车新增烟蓝珍珠漆面，替代老款黑曜石蓝配色，视觉质感更清新硬朗。经典 Blackout 黑化套件进一步升级，配备专属黑化前后包围、18 英寸黑化轮毂、黑化品牌标识，同时新增黑化底部防护饰件，整车黑化风格更彻底，运动属性进一步强化。

    整车最大升级之处在于本田工程师对新车悬架系统进行全面重构，近 70% 的核心悬架部件完成重新设计，涵盖弹簧、减震器、控制臂、稳定杆、转向节等关键组件，同时优化前副车架与前传动轴结构，适配全新升高底盘设定，彻底摆脱普通城市 SUV 的底盘属性，大幅提升车身悬挂行程与地形适配能力。

    硬件升级带来直观的通过性数据跃升，新款车型离地间隙相较老款提升 35mm，达到 245mm，该数据超越丰田 4Runner TRD Off-Road、福特 Bronco Sport Badlands 等同级主打越野的竞品车型。与此同时，车辆通过角度同步优化，接近角、离去角均由 23 ° 提升至 25 °，纵向通过角从 20 ° 提升至 23 °，有效降低复杂路况下的剐蹭、托底风险，地形适应性大幅增强。

    除越野性能升级外，全新调校的底盘并未牺牲公路行驶质感。官方表示，新车优化了转向几何结构与阻尼调校，转向响应更精准、路感反馈更清晰，车身跟随性显著提升，兼顾了非铺装路面的通过韧性与城市道路的行驶舒适性，实现一车两用的全能属性。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。