上汽通用五菱近日完成一项人事调整。

公开信息显示，原党委副书记、副总经理韩德鸿接替姚佐平，出任上汽通用五菱党委书记；姚佐平则转任上汽通用五菱总经理顾问、智能岛制造体系技术委员会主任。

姚佐平 1964 年出生，1985 年毕业后就加入柳州微型汽车厂，五菱的前身，其后，他从工艺处工程师起步，历任柳州五菱常务副总经理、上汽通用五菱副总经理、通用上汽印度合资公司总经理等职务，是五菱体系内的老将之一。如今已满 62 周岁，此次改任顾问，不再具体负责经营事务，实质上像是在向退休过渡，为五菱管理层的新老交替打开空间。

接班的韩德鸿出生于 1982 年，2005 年加入上汽通用五菱，至今已在公司体系内工作超过 20 年。他曾表示自己是从基层一步步干上来的 " 老五菱人 "，其履历过海外业务、行政公关、销售、新品牌传播及印尼本地化运营等岗位。

约 2010 年前后，韩德鸿被派往印度，担任印度合资公司总经理助理。当时，姚佐平以五菱副总经理身份兼任通用汽车印度总经理，两人在印度市场拓展阶段有过直接共事经历。此后，韩德鸿回到国内，曾担任上汽通用五菱行政与公共关系总监。

从印度回来后，韩德鸿担任过上汽通用五菱行政与公共关系总监。2016 年 6 月，34 岁的他升任上汽通用五菱销售公司副总经理。2019 年新宝骏品牌发布后，他先后担任新宝骏销售公司副总经理、品牌传播总监，参与过新品牌的销售和传播体系建设。

2021 年 2 月，韩德鸿再次转往海外，担任上汽通用五菱印尼分公司总经理助理，后升任印尼汽车有限公司副总经理。印尼是五菱海外布局的重要支点，也是其探索本地制造、本地供应链和本地销售网络的主要市场之一。

从印尼回到总部后，韩德鸿历任党委副书记、总经理助理，并于 2024 年 9 月开始以副总经理身份公开亮相。2025 年上海车展期间，他曾提出五菱要坚持 " 以用户场景为导向 " 的技术创新；2026 年 5 月，他在香港世界品牌大会上表示，中国品牌正从 " 中国制造 " 走向 " 中国智造 "。

这也使得韩德鸿成为五菱内部少有的、同时具备销售、品牌和海外市场经历的管理者。由其接任党委书记，体现出五菱希望在组织稳定之外，进一步强化新能源、品牌和国际化协同的意图。

不过，韩德鸿面对的并不是一个轻松的五菱。

最刺眼的是宏光 MINI EV，这款累计销量突破 190 万辆的 " 国民代步神车 "，正在从神坛跌落。6 月销量 16,263 辆，同比下滑 41.36%。今年上半年销量为 7.28 万台，相较去年同期下滑近 10 万台。

上汽集团 9 月 1 日公布的数据显示，上汽通用五菱 8 月销量为 12.71 万辆，同比增长 1.51%；前 8 个月累计销量 91.65 万辆，同比下降 8.29%。

五菱销售主力仍集中在 3 到 9 万元区间，9 到 15 万元的主流家用市场缺乏强力走量车型。老用户升级换购时，大量流向了比亚迪、吉利等品牌。" 廉价五菱 " 的标签根深蒂固，冲击 15 到 20 万元市场的华境品牌，面临着不小的认知壁垒。虽然华为以供应商身份参与了华境 S 的合作，但五菱自身的品牌力能否支撑近 20 万元的售价，仍是一个未知数。

五菱已经拥有规模、供应链和海外布局的基础。对于 44 岁的韩德鸿来说，接任党委书记只是起点，真正的挑战在于，当微型车和低价代步市场不再足以支撑增长时，这家曾凭借 " 人民需要什么，五菱就造什么 " 走红的车企，能否重新定义下一阶段用户真正需要什么。

来源：车观察