据媒体消息，长安汽车副总裁、阿维塔科技董事长王辉的工作重心将转向长安汽车的全球化，目前已开始负责东南亚和中南美业务。

今年 6 月晋升长安汽车副总裁的陈卓将会更多负责阿维塔的工作。

公开资料显示，王辉毕业于武汉理工大学材料成型及控制工程专业，2003 年 7 月加入长安汽车。历任研究总院工艺技术部工艺规划所、战略规划部战略规划处处长、新业务统筹项目组总监、公司办公室主任等职。2010 年代调任长安马自达发动机有限公司，先后出任执行副总裁、党委书记。2022 年 9 月经总裁提名升任长安汽车副总裁，成为企业管理层年轻化转型核心成员。

在 2023 年 -2025 年，王辉曾任长安汽车海外事业发展部总经理、东南亚事业部总经理，推动泰国工厂建设及全球化战略实施，提出泰国工厂本地化率目标达 80% 以上。

在出任阿维塔科技董事长后，王辉牵头推进与华为、宁德时代战略合作，确立 " 一个团队、一个目标、一套打法、一举成功 " 的融合发展新模式，主导对华为引望公司的投资事宜。2025 年 11 月，王辉推动宣布与华为合作模式升级，推出 HI PLUS 联合共创模式，合作范围从单纯的技术供应，扩展至用户洞察、产品定义、产品开发、整合营销、团队共建等全价值链环节。同期提出 " 无国内不海外、无海外不一流、无价值不长期 " 全球化布局原则，推动阿维塔进入 34 个国家市场并计划 2026 年拓展至 46-50 个国家。

今年上半年，虽然长安汽车营收下降了 9.71%，归母净利润也下滑了 64.32%，但海外业务增长迅猛。其中海外销量 45.5 万辆，同比增长 51.9%；境外收入 219.42 亿元，同比增长 78.77%，占总营收比重从 16.89% 升至 33.43%。境外毛利率 20.13%，远高于国内业务的 11.67%。

需要注意的是，有长安、华为、宁德时代三巨头加持阿维塔，这些年发展并不顺利。

从 2022 年 -2025 年，阿维塔累计亏损超 132 亿元。

2026 年上半年，阿维塔累计交付约 27619 辆，同比下滑 51.3%，仅完成年初 22 万辆全年目标的 12.6%。

登陆港股也一波三折。2025 年 11 月，阿维塔首次向港交所递交上市申请书，但因在规定时间内未完成上市聆讯，于 2026 年 5 月 27 日自动失效。今年 6 月 30 日，阿维塔重新向港交所递交上市申请书，目前处于审核推进阶段，暂无明确的上市时间表。

来源：车观察