9 月 11 日，曼谷素万那普机场在航站楼及候机廊区域举行 2026 年度业务连续性计划演练。演练设定了一场 6.0 级地震：震感波及曼谷、北榄府以及机场范围，旅客与工作人员随即进入疏散流程。

先说明最重要的一点：这是事先安排的年度演练，不是现实地震，也不代表泰国有关部门发布了新的地震预警。机场通报中没有人员伤亡信息，也未提及航班停运。

不过，演练消息传到社交平台后，还是出现了两种截然不同的声音。有人不解，机场为何要 " 无中生有 " 安排一场地震；也有人支持机场提前练兵，认为灾害不会预约，防患未然任何时候都有必要。

一场演练，为何会碰到公众的敏感神经？机场这次究竟练了什么？

模拟 6.0 级地震，疏散只是第一步

当天，素万那普机场负责人吉迪蓬 · 吉迪卡宗主持演练启动仪式。机场将此次行动定为 " 部分实操演练 "，意味着并非整座机场全面停摆，是在特定区域、按照设定情境检验关键流程。

演练开始后，机场启动应急计划中有关自然灾害和地震的章节，同时启用业务连续性计划，模拟将旅客和工作人员疏散至安全区域。

人员撤出之后，工作并没有结束。

机场还要对旅客与工作人员进行分类、分组，在完成建筑结构、作业区域及安全管理检查后，再组织人员有序返回航站楼。换句话说，这次演练需要回答两道题：发生危险时怎样撤出去，确认安全后又该怎样回来。

后一道题对国际机场同样关键。一座机场牵动航空公司、边检、地勤、安保和旅客服务等多个环节。只要其中一处衔接失灵，就可能出现人员滞留、信息混乱，甚至影响后续航班运行。

参与此次演练的单位包括泰国移民局第二警察总队、泰国国际航空公司、机场地勤服务单位以及航空运营委员会等。

机场方面表示，每年都会举行相关演练，并根据评估结果调整流程。

为什么偏偏演练 " 地震 "？

一些网友的疑问并不难理解。泰国日常更常面对暴雨、洪水和高温，机场突然发布 "6.0 级地震演练 " 的画面，若标题或现场提示不够清楚，很容易让人误以为出现真实险情。

但对曼谷而言，地震风险已经无法只当作遥远话题。

2025 年 3 月 28 日，缅甸强震的震动传至曼谷，大量高层建筑出现明显摇晃，一栋在建大楼倒塌。那次事件也暴露了旧有短信预警速度慢、覆盖不完整等问题，此后泰国加快建设并测试手机区域广播预警系统。

素万那普机场此次采用 6.0 级场景，官方并未表示这是一次地震预测。它更像一道压力测试：当地面出现明显震动、航站楼需要疏散时，指令能否迅速传到一线？不同单位能否按照同一套程序行动？建筑检查完成后，谁有权作出重新进入的决定？

平时没有跑通这些环节，事故发生后再靠临场商量，代价可能更大。

网友的担心，也给机场提了个醒

支持演练与担忧误传，并不冲突。

机场需要把最坏的情况练在前面，也有责任把演练信息讲得更明白。尤其是在国际旅客密集的航站楼，演练前后应醒目标明 " 演练 "" 非真实事件 "，同步说明时间、区域、疏散路线以及是否影响航班；除泰语、英语外，还可结合图示和主要客源语言，尽量减少误解。

公众看到相关画面时，也应先确认信息来源和发布时间。若画面带有演练标识，切勿截掉说明后转发，更不要配上 " 机场突发地震 " 等未经证实的文字。一条失去背景的视频，足以让应急演练变成网络恐慌。

这场讨论因此多了一层意义：演练是否专业，要看流程；信息是否负责，要看机场和公众能否把 " 演练 " 两个字讲清、看清。

如果在泰国机场遇到真实震动，记住这几点

人在航站楼内感到明显摇晃时，先保护头颈，远离玻璃幕墙、吊灯、广告牌和可能坠落的物品。震动尚未停止时，不要涌向出口，也不要抢乘电梯。

摇晃停止后，听从机场工作人员指引前往指定安全区域，不要逆着人流返回取行李。即使建筑外观看似没有问题，也应等待专业人员完成检查并明确允许后再进入。

机场方面希望，这套地震流程永远没有启用的一天。

可灾害不会提前预约。

把撤离、检查、分流和恢复服务提前练熟，等于在险情到来前，为旅客多留出一条清楚的路。

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监制：王新宇

翻译：华人语言学校

法务支持：克莱德国际律师事务所

主编：布周十面派

来源：泰国网传媒

图：综合自泰媒

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