9 月 13 日，法拉利在布达佩斯 Ferrari Racing Days 上发布了全新 296 GT Modificata。这是一款仅供赛道使用的双座限量跑车，面向 Club Competizioni GT 项目客户，接替 2020 年的 488 GT Modificata。

新车以本赛季初才投入比赛的 296 GT3 Evo 为基础开发，与采用插混动力的公路版 296 GTB 不同，它舍弃混动系统、回归纯燃油设定，搭载 120 ° 夹角 3.0 升 V6 双涡轮增压发动机，中后置布局，最大功率 730 马力，峰值扭矩 800 牛・米，升功率高达 244 马力 / 升——比受性能平衡规则约束的 GT3 Evo 高出整整 130 马力。传动系统为 6 速序列式变速箱搭配碳纤维离合器，齿比重新标定，菲奥拉诺圈速理论上比 GT3 Evo 快 3 秒。

为驾驭更强动力，空气动力学全面进化：前部采用开槽式分流器与全新发动机盖，优化散热与底部气流；尾部是全新设计的尾翼，中央支柱与加高 5 毫米的格尼襟翼，端板设计源自 499P。制动系统升级为通风效率更高的前钢制刹车盘，前保险杠下方增设进气口，并保留 ABS 降低驾驶门槛。

"Modificata" 在意大利语中意为 " 经过改装 "，这类车型不受任何赛例限制，追求性能极致。官方暂未公布售价与产量，严格限量、优先面向顶级客户的策略，注定让它成为极少数人的玩具。