9 月 14 日早间，广汽集团（601238.SH）突发紧急停牌。官方信息显示，因重要事项未公告，9 月 14 日全天停牌。这让外界不禁猜测这与一汽广汽重组传闻有关。

一天前的 9 月 13 日，有自媒体爆料，中国一汽集团计划对广汽集团开展战略重组，双方目前正在探讨 " 持股联营 " 方案，先期计划以股权联营作为合作起点。该消息暂未获得一汽、广汽官方证实，具体股权比例、管理安排仍在磋商阶段。

作为国内南北两大国有汽车巨头，一汽与广汽在品牌矩阵、研发体系、海外渠道和合资业务上具备较强互补性。如果持股联营落地，双方可共享研发资源、分摊智能电动技术的高额投入，优化产能布局，提升国有车企整体规模效应。

资料显示，一汽集团 2025 年销售汽车 330.2 万辆，营收 5415 亿元，至今未整体上市，2025 年末还签约战略入股零跑汽车。广汽目前则处于业绩低谷，2025 年销量 172.15 万辆，同比下降 14.06%；营收 956.62 亿元，下降 10.43%；归母净亏损 87.84 亿元，由盈转亏；2026 年上半年亏损同比扩大至 44.67 亿元。

如果重组成功，一汽广汽合并后整体规模为年销 500 万 +，超过比亚迪和上汽，稳居国内第一大车企。不过央地国企股权联动涉及多方因素，推进难度不小。目前暂不知广汽停牌具体缘由，需要等待官方公告。

9 月 14 日，有媒体以投资者身份拨打广汽集团电话，工作人员回应称：" 停牌是今天上午紧急发生的，因为今天收市后将发布一个重要公告，但具体时间待定，公告内容暂时无法透露。"

同日，明镜 pro 获悉广汽集团高层在上午召开了紧急会议。

一汽重组广汽传闻已久，这次似乎也有了政策背景。就在此前的 9 月 11 日，国家发改委在新闻发布会上提出，将积极支持大型企业集团开展改革，以市场化、法制化方式推进产业企业间兼并重组，支持骨干企业有效整合研发、生产等资源，避免在产品设计、技术研发等方面开展同质化竞争。

不过，去年主管部门曾推动东风和长安整合重组计划，但最终结果双方维持原有独立主体不变；长安汽车从原来隶属兵装集团的二级板块，独立一级的新央企，直接归国资委管理。此次一汽广汽重组传闻也引发了东风长安重组新的讨论。

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