快科技 9 月 14 日消息，近日，大众正式推出了 Mission Efficiency（效能任务）纯电概念车，这款定位准量产的四座车型，以极致空气动力学设计刷新能效纪录，被视作经典节能车型 XL1 的纯电动继承者。

该车基于 MEB+ 平台打造，采用前轮驱动，电机、电池硬件与 ID.Polo 同源，亮眼能耗成绩并非依靠特殊动力部件，而是通过优化空气动力学表现、轻量化结构，最大程度降低行驶损耗实现。

空气动力学是这台车的核心亮点，它有 0.158 的风阻系数，成为目前可合法上路车型中风阻表现最优的产品，配合仅 2.08 平方米的正面投影面积，大幅削减行驶风阻。

整车采用水滴状车身，车尾做船尾式收窄处理，后轮近乎完全封闭，车头配备三组主动散热风门，还优化轮拱、车底封闭结构，就连轮胎也专门定制低滚阻型号。

能耗方面，理想测试环境下，该车百公里耗电量低至 6.48 千瓦时。大众还完成了沃尔夫斯堡到维也纳的长距离实测，全程 1278.36 公里，途中只进行一次补能，抵达目的地后依旧剩余 164 公里续航。

算上充电损耗，百公里耗电 7.51 千瓦时；剔除充电损耗后，百公里耗电为 6.89 千瓦时，推算特定工况下总续航能够突破 1400 公里。

动力搭载 135 马力永磁同步电机，配备 54.9 千瓦时三元锂电池，车顶和尾门嵌入 370 瓦光伏板，可为车载低压设备供电，理想状态每日可增加最多 30 公里续航。

车内设计同样围绕减重降能耗展开，取消固定式车机屏幕，依靠手机、平板充当中控，扬声器也选用便携蓝牙设备，内饰大量采用轻量化、可回收材料。