9 月 13 日，2026 比亚迪粉丝嘉年华在深圳坪山体育馆举行。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发表主题演讲，围绕三个核心问题，与现场迪粉及媒体分享了比亚迪的最新思考与实践。

谈及中国汽车首登世界第一时，他自豪地说：" 这份荣耀，属于所有中国汽车品牌！"

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中国汽车首登世界第一

全球汽车工业走过一百多年，从燃油车时代到新能源时代，全球产业格局迎来了颠覆性的变革。回顾历史，全球汽车市场的主导权长期由美国和日本品牌轮流掌握。直到 2025 年，这一历史格局被彻底打破——中国汽车品牌全年销量接近 2700 万辆，首次成为全球第一。

从过去的追赶者成长为行业引领者，中国汽车的跨越式突破并非一朝一夕之功。过去几十年间，中国汽车产业在技术研发、高端制造、供应链协同及全球化布局上实现了深厚积淀。从传统燃油车时代的学习与追赶，到新能源时代的技术创新与引领，中国汽车正逐步从全球竞争的参与者，转变为汽车产业新规则的定义者。

李云飞强调，一时的超越只是起点，要让这抹中国红以后 5 年、10 年甚至更长的时间，在世界舞台上长久绽放光彩，还需要大家一起努力，踏实研发稳中求胜，才能开创一个属于中国汽车的新时代。

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以闪充技术破解充电痛点

中国汽车实现跨越式突破的背后，是新能源技术的持续进步。今年 3 月 5 日比亚迪正式发布第二代刀片电池及闪充技术，实现 "5 分钟充好，9 分钟充饱，零下 30 ℃只多 3 分钟 "，一举攻克了电动化上半场 " 充电慢 " 和 " 低温充电难 " 的世界性难题。

闪充技术发布以来，用户反馈积极，落地节奏也在加快。截至 8 月 28 日，比亚迪已经在国内建成 10000 座闪充站。李云飞在现场透露，月底比亚迪将在全国主要高速上建成 2000 座闪充站，为即将到来的十一假期出行提供坚实的补能保障。

针对网络上有关 " 闪充不安全、伤电池 " 的质疑，李云飞正面回应，态度坚决。他表示，比亚迪第二代刀片电池的安全测试远超新国标，部分测试指标达到国标的 4 倍甚至 10 倍，以超行业标准的严苛要求守护每一次出行。

自发布以来，比亚迪第二代刀片电池及闪充技术已获得从行业到国家、从国内到国际的多重权威认可。7 月 20 日，工业和信息化部在国务院新闻办公室发布会上，将比亚迪的第二代刀片电池及闪充技术与长征十号乙火箭、C919 大飞机、北斗独立定位芯片等科技成果并列为上半年我国涌现的重大创新成果。8 月，闪充技术获得了德国保罗・皮奇奖，这是该奖项设立近 40 年来首次授予中国企业。" 用户喜欢、院士点赞、国家认可，享誉全球 "，李云飞用十六个字为闪充技术的阶段性成果进行总结。

" 投资技术，就是投资未来。" 李云飞表示，造车不是百米冲刺，要做成一项技术，需要很多年的坚持投入，比亚迪近几年的高速发展，正是得益于超 12 万名工程师、累计超 2700 亿研发投入，和过去几十年的技术积累，踏实研发稳中求胜。

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对 " 黑公关 " 零容忍

在演讲中，李云飞呼吁中国汽车品牌携手同行，并向迪粉发出呼吁：" 欢迎大家为符合你们三观的更多中国汽车品牌发声。"

他还分享了一个事例：今年 7 月，上汽名爵的一场发布会上播放了一个视频，视频中提到一位欧洲客户看中了比亚迪的插混车型，但因着急提车等不了排期，比亚迪销售主动将他推荐给了名爵销售，最终促成交易。李云飞说：" 不管是在国内还是海外，我们始终相信，在一起，才是中国汽车！"

李云飞同时表示，比亚迪始终将精力聚焦于品牌塑造与技术研发，面对外界多元声音保持理性与包容，但对有组织、有策划的恶意抹黑和 " 黑公关 " 秉持 " 零容忍 " 态度。他将外界的各种声音划分为三种类型：对于来自用户和网友关于产品、设计或服务的真实反馈，比亚迪始终虚心接受、积极妥善解决；对于网友随性调侃，公司保持包容态度；但若发现背后有公关公司或 MCN 机构通过大批量账号进行有组织、有策划的操盘，将坚决依法追究。而针对 " 要么为了流水、要么为了流量 " 等商业利益长期抹黑比亚迪的 " 职业黑 "，比亚迪的态度自始至终清晰明确：一追到底、绝不姑息。

李云飞举了个例子，有个自媒体曾恶意攻击比亚迪产品技术，在比亚迪完成证据固定并提起诉讼后，对方多次请求和解。李云飞对此明确表示 " 绝不和解 "，最终法院判决该自媒体公开道歉并赔偿 21 万元。李云飞说，赔偿不是目的，要的就是一个公道。李云飞还谈及了 " 姚十八 " 的案例，历经漫长维权，法院二审作出终审判决，认定 " 姚十八 " 的行为构成商业诋毁，判处赔偿 201 万元，并道歉。" 邪不压正。触碰法律底线，最终只会自食恶果！"

谈及品牌理念与行业未来，李云飞阐述了比亚迪携手 " 咏春 " 的深层逻辑。他指出，咏春讲求 " 立身中正、不尚虚招，不主动寻衅，但也绝不软弱退让 "，这与比亚迪的品牌价值观高度契合。" 只咏春，成不了江湖；只比亚迪，成不了中国汽车。" 李云飞呼吁，比亚迪愿与国内外所有汽车品牌在良性竞争中共同成长。中国汽车产业应当坚持 " 以产品论高下，不以话题拼输赢 "，踏实研发稳中求胜，依靠技术创新与优质产品赢得用户与市场。

从 2025 年打破美日百年垄断、首登世界第一，到开创一个属于中国汽车的新时代，这条路才刚刚开始。走在这条路上的，不只是比亚迪，还有所有中国汽车品牌，和每一位选择相信的人。