现在的新能源旗舰 SUV，尺寸一个比一个夸张！车长干到 5.3 米，车宽直接突破 2 米，看着气场足，但却是十足的 " 停车噩梦 "。停进标准车位，两边要是都停了车，不开离车泊入，人都很难开门下车。这不，理想汽车 CEO 李想直接抛出自己的观点：这只是过渡阶段，纯电架构的天生优势，决定了尺寸军备竞赛一定会结束。

李想表示，在以前油车时代，想要大空间就只能把汽车的外壳做大。但换到纯电车型，逻辑就完全不一样了。电车的电机尺寸很小，可以把前悬做短，把更多空间留给座舱。电池平铺在底盘，地板直接做平，也不用依靠堆高车身来换头部空间。可以说，同样的车内空间，电车的车身外壳，完全可以比燃油车小上一圈！

那为啥现在各大厂商还在拼命把车往大了造？李想认为本质还是在用油车时代的老思维做新能源车。虽然车越做越大，但实际乘坐体验却差别不大。麻烦的还是车主，不仅停车难、车门打不开，还容易遭遇开门杀。

不过也有网友对李想的这番言论表示质疑，称：那为什么现在理想的车越做越大？

所以，大家买车的时候会追求大车吗？评论区说说。

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