快科技 9 月 15 日消息，据报道，特斯拉 Model YL 后轮塌陷风波持续发酵。近日有知情人士透露，特斯拉已修改 Model YL 车主手册中的车辆总高、离地间隙等参数，整体缩减 3 至 4 毫米不等。

有车主担忧，此举可能影响售后界定后轮塌陷的标准及维修判定。

对比特斯拉 Model YL 车主手册前后版本发现，在今年 4 月的版本中，车辆总高为 1668mm，载重离地间隙为 122mm，未载重离地间隙为 169mm。而在最新版本中，车辆总高缩减为 1664mm，载重离地间隙缩减为 118mm，未载重离地间隙缩减为 166mm。三项参数分别缩减 4mm、4mm 和 3mm。

据此前报道，多位特斯拉车主反馈，提车不到一年的 Model YL 在长途行驶等场景下出现后轮塌陷，后轮拱与轮胎缝隙明显变小，影响驾驶稳定性和安全性。

有车主形容，新车提车时后轮轮胎与轮眉间隙超过四指，塌陷后连两指都不到，部分车辆甚至出现减震变硬、通过坑洼路面触底、车身左右晃动或跑偏等情况。一个车主自发组建的 Model YL 后轮塌陷问题交流群目前约有 300 名成员。

售后处理方面，特斯拉服务中心为部分车辆免费更换后悬架弹簧。但多位车主反映，更换弹簧后数月再次出现塌陷。

有车主 4 月底更换弹簧，8 月底再次出现明显下沉，二次进店时服务中心不再更换弹簧，而是拆卸螺旋弹簧 " 释放应力 "，工单上也不再体现弹簧更换。还有车主反映，更换弹簧仅十天就再次塌陷。

调查发现，原车后悬架弹簧零件号为 "2188477-00-A"，而更换后的零件号变为 "2188477-00-B"。两位底盘工程师分析认为，弹簧发生不可逆塑性变形是后轮塌陷主因，特斯拉应已启动内部设计变更验证流程。

目前特斯拉售后判定标准为：后轮轮眉离地高度处于 784 ± 20mm 区间均属正常，低于 764mm 才支持更换弹簧。