盖世汽车讯 据外媒报道，在应对美国政府的进口关税之际，Stellantis 已要求供应商评估将 Ram 重型皮卡部分产能从墨西哥转移至美国密歇根州的可行性及成本。

据两家参与其中的供应商高管透露，近几周，Stellantis 已要求主要供应商评估将 Ram 重型皮卡生产从墨西哥 Saltillo Truck 工厂转移至位于底特律北部的 Warren Truck 工厂所需的成本。

上述高管表示，目前 Stellantis 尚未就生产调整作出任何决定，相关评估仍处于初步阶段。Stellantis 通常会与供应商开展所谓的 "trapline" 成本研究，以评估拟议项目的成本。

Stellantis 发言人则表示，公司不对 " 外界推测性消息 " 发表评论。

随着美国总统 Donald Trump 推行的关税政策改变汽车生产布局及组装方式，多家汽车制造商正在调整生产基地布局。通用汽车和福特汽车已经在美国生产重型皮卡，这使 Stellantis 旗下利润率较高的重型皮卡业务面临关税影响。

这家跨大西洋汽车制造商此前已将 Ram 轻型皮卡部分产能转移至 Saltillo 工厂。当时 Trump 尚未重返白宫、也未开始实施最高 25% 的关税。在 Stellantis 前首席执行官 Carlos Tavares 任内，公司扩大了墨西哥的生产布局。

Stellantis 此前表示，墨西哥工厂可作为密歇根州 Sterling Heights 工厂 Ram 轻型皮卡生产的产能调节基地。与此同时，公司已结束附近 Warren Truck 工厂的老款 Ram Classic 车型生产，使该工厂拥有较为充足的闲置产能。

图片来源：Stellantis

目前，Stellantis 在 Warren Truck 工厂生产 Jeep Grand Wagoneer，并计划未来引入电动化平台。AutoForecast Solutions 全球汽车预测副总裁 Sam Fiorani 表示，这座曾用于生产皮卡的工厂仍是一座 " 规模庞大但利用率不足的工厂 "，具备生产更高产量车型的能力。

Fiorani 表示，鉴于当前围绕北美自由贸易协定的讨论以及现行关税水平，Stellantis 需要考虑将这款车型的生产转移至美国。他指出，这类车型的利润水平使其成为 Stellantis 的重要业务，维持相关收益对公司而言至关重要。

这并非 Stellantis 首次考虑调整重型皮卡生产布局。2018 年，在合并成为如今的 Stellantis 之前，菲亚特克莱斯勒汽车曾宣布计划将重型皮卡生产从 Saltillo 转移至 Warren，但随后放弃了这一计划。

如果此次生产转移最终实施，将需要大量投资，同时也需要贸易政策具有更高的确定性。目前，《美墨加贸易协定》（USMCA）的未来仍存在不确定性。特朗普政府正推动增加美国本土制造，并提高汽车零部件及产品的本地化要求，而墨西哥则寻求降低关税。

Fiorani 表示，这一生产调整 " 既不会成本低廉，也不会很快完成 "。

其他汽车制造商也在采取措施扩大高利润皮卡的美国本土产能。通用汽车近期提高了其密歇根州 Flint 工厂的重型皮卡产量，并正准备启用底特律郊区的一座全新轻型皮卡工厂。与此同时，丰田表示将投资 36 亿美元，计划到 2030 年将 Tacoma 中型皮卡的生产转移至美国。