9 月 17 日，小鹏集团董事长何小鹏在接受《每日经济新闻》记者采访时透露，除大众汽车外，小鹏正与更多车企及非车企洽谈技术、芯片等合作，并计划在 10 月 12 日的 2026 巴黎车展上宣布新的合作案例。针对电池布局，何小鹏明确表示：" 从今年开始，电池都是我们自己做，但小鹏不做电芯。"

何小鹏指出，小鹏计划将技术输出范围从合作伙伴大众汽车进一步扩大至其他海外车企，以开辟新的收入来源。目前已有部分潜在合作伙伴对小鹏技术表现出兴趣。在拓展 Robotaxi、人形机器人和飞行汽车业务的同时，小鹏还准备扩大技术授权和定制业务，将相关物理 AI 应用纳入服务范围。

关于人形机器人业务，何小鹏坦言研发难度相当于造车的近 20 倍，且硬件、软件、设计及供应链均为自研。随着全球首条高阶通用人形机器人自动化产线启用，他预计今年四季度至明年上半年，小鹏机器人的能力可能会有跨越。

在电池战略方面，何小鹏强调自研电池不等于自研电芯，主要涉及电池包结构设计、系统集成及管理等环节。据悉，小鹏已投资中创新航、欣旺达和蜂巢能源三家电芯公司，通过投资布局上游供应链。