钛媒体 App 9 月 19 日，交通运输部公路科学研究院副院长徐剑在 2026 中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，我国货运自动驾驶正经历从封闭场景走向开放道路的阶段，目前自动驾驶队列正在加速发展。预计接下来，我国的干线通道自动驾驶发展会呈现 " 新能源电动重卡 + 自动驾驶队列 + 多能源形态融合 " 的发展模式，到 2030 年，实现干线 " 仓到仓 " 自动驾驶公路货运规模化应用，自动驾驶重卡在公路的主干线路上采用 " 点对点固定线路直达 " 模式，通过甩箱或甩挂方式完成跨区域高效运输。接下来，将加快推动大通道自动驾驶试点，落实部电动重卡及零碳货运走廊等规划要求，推动自动驾驶干线大通道走廊试点示范；加快研发高功率、高效率的充电技术与换电设备，探索无线充电等新型充电模式；持续验证电气化公路、双挂汽车列车自动驾驶可行性、经济性。（证券时报）