快科技 9 月 19 日消息，赛力斯集团科技公司总裁刘宗成在 2026 中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，汽车产业最大的风险不是慢，而是 " 速成 "。中国汽车要从规模领先迈向质量领先，不能靠压缩验证周期、降低安全标准来抢速度。

刘宗成认为，靠 " 速成 " 走不远，靠低价赢不了未来。产业最大的对手不是彼此，而是不健康的竞争方式。他建议，对恶意低价、数据造假、黑公关等行为，行业应形成自律约束和统一的标准。

在刘宗成看来，规模不是目的，健康经营才是根基。安全与质量是汽车产业的生命线，以高标准贯穿全流程，用真实数据和严苛实测，沉淀连时间也无法复制的资产。整治速成车，整的是行业乱象，立的是用户的信心。

刘宗成还指出，当下汽车正在和人工智能、信息通信、能源、半导体、机器人等产业以前所未有的速度和广度不断融合，汽车产业的迭代逻辑和迭代速度必将被 AI 所重写。

据快科技此前报道，比亚迪执行副总裁何志奇此前在社交平台发文指出，今年 1 至 5 月中国汽车市场共推出 542 款新车，平均每天官宣上市 3.6 款。

如此密集的新车投放，也引起公众对于车企 " 速成造车 " 的质疑，担忧车辆质量和耐用性上，没有做到完善测试。

岚图汽车董事长卢放针对 " 速成车 "，也发表了自己的看法。卢放表示：" 速成车 " 这个概念，被大家严重误读了，开发时间短，不等于速成车。判断一辆车是不是 " 速成 "，唯一的标尺不是时间，而是它是否完整地走完了所有必需的验证流程。