盖世汽车获悉 9 月 19 日，在 2026 中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，中国长安汽车集团首席科学家、重庆长安汽车股份有限公司执行副总裁张晓宇表示，2027 年 L3 级自动驾驶将实现量产，2028 年 L4 级自动驾驶开始商业化运营。

图片来源：泰达论坛

他援引中国汽车工业协会全资子公司智库发布的《2025 城市 NOA 汽车辅助驾驶研究报告》预测数据称，2025 年底国内 L2 级辅助驾驶渗透率预计升至 66.1%，智能驾驶快速渗透是全球科技发展的必然趋势。

这一时间表与政策节奏形成衔接。工信部组织制定的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准已于今年 7 月批准发布，拟于 2027 年 7 月 1 日起正式实施，为 L3、L4 级车辆设定了统一的安全准入门槛。

技术储备方面，长安汽车于 2025 年 12 月获得全国首块 L3 级自动驾驶专用正式号牌，2026 年 3 月进一步获批 L4 级 Robotaxi 测试牌照，形成 L3、L4 双阶同步推进的格局。长安汽车副总裁贺刚此前透露，其 " 天枢领航 " 智驾技术累计投入已超过 600 亿元，研发团队规模达 7500 人。他还预判，2028 年前后国内具备竞争力的智驾方案商可能仅剩五六家，该判断为企业高管个人观点。