快科技 9 月 22 日消息，日前，一张保时捷卡宴限时特惠海报被博主转发后引起热议，" 卡宴降 30 万还得 61 万 " 的话题迅速冲上微博热搜。

海报显示，2026 款 Cayenne 3.0T 逐梦版官方指导价 91.80 万元，限时裸车特惠价 61.80 万元，直降 30 万元，还可享受 5 年 60 期低息分期政策。

保时捷卡宴车型目前是否真有 30 万元的优惠，有媒体对此向 4S 店方面进行了求证。

报道称，有保时捷 4S 店销售人员向其回应，上述宣传 " 只是为了引流 "，不过卡宴的终端优惠确实有 20 多万元，如果有同品置换，能做到优惠 30 万元，裸车价最低能做到 70 万元左右。

据介绍，保时捷正在对 2026 款卡宴清库存，2027 款新车将于明年初上市，" 目前是最后一批车子，后面不会再有了。厂家的限时补贴持续到 9 月底，下个月就没了。"

车型方面，保时捷卡宴有 4 个版本，官方指导价为 91.8 万元 -250.8 万元。" 目前只有入门（逐梦版）和顶配版了，中配如劲驰版全国早已没车。"

目前，保时捷官方还未对此事做出相关回应。

事实上，保时捷在中国市场降价并非主动让利，而是销量压力下的被动选择。

2026 年一季度保时捷在华交付量仅 7519 辆，同比暴跌 21%，中国成为其全球跌幅最大的核心市场。为应对困局，保时捷正在大幅缩减经销商网络，计划到 2026 年底将销售网点从 150 家砍至 80 家左右，同时推进降本增效。

虽然保时捷官方此前表态，在中国市场销量并不是最重要的目标，不会采取 " 以价换量 " 的策略，但在品牌销量整体承压的背景下，难免会有经销商用价格来打开销量突破口。