导语

Introduction

对大模型上车的重新定义，和产品力的全面越级，让荣威在 AI 时代再显锋芒。

9 月 21 日，荣威家越 07 正式开启预售，这款被行业定义为 "AI 原生第一车 " 的车型，从它到来的这一刻，就有机会打破当前智能汽车的定价与体验壁垒。

为什么这么说？

因为长期以来，国内家用 SUV 市场陷入同质化内卷，多数车型的 AI 智能仅停留在 " 后期加装 " 的表层功能，高阶智驾、原生 AI 座舱、全域舒适配置，始终是 25 万级、30 万级高端车型的专属标签，普通家庭消费者难以触及。

而近期罗永浩的一个观点引起了行业热议，并精准戳中当下智能汽车的核心痛点。其微博提到了为何众多车企不接入最好的大模型，而是搭载使用体验并不好的自研大模型 ...... 市面绝大多数车型的 AI 功能，都是传统车机叠加大模型的 " 外挂式改造 "，无法实现整车深度联动，谈不上自主思考与场景决策。

与此同时，AI 汽车专属 Tokens 消耗成本、订阅解锁费用等行业隐形门槛，也让不少消费者对智能座舱进阶体验望而却步。

基于这些痛点而言，荣威家越 07 的预售，正是对行业乱象的彻底颠覆。

新车以 13.78 万起售价，首发搭载豆包座舱助手与行业首创 CPP AI 原生技术架构，更官宣全额包揽用户 Tokens 使用成本，彻底砍掉 AI 用车的隐形消费门槛。

因此，家越 07 的预售，不仅是一款家用 SUV 的新品发布，更是智能汽车行业的一次普惠革命。

它首次将真正落地的 AI 原生整车能力、30 万级高阶智驾、25 万级满配舒适配置，全面下放至 15 万主流家用市场，真正实现家庭用户的 AI 科技平权，重塑家用大五座 SUV 的价值评判标准。

产品破局，AI 原生汽车有哪些不同

目前，在 15 万级家用 SUV 红海市场中，同质化堆料已是行业常态，空间、续航、基础智能配置的差距持续缩小，很难形成差异化优势。

荣威家越 07 的突围逻辑，并非简单堆砌硬件，而是以原生 AI 能力为核心、越级配置为支撑，打造出区别于所有竞品的跨时代产品体验，彻底拉开与同级车型的差距。

首先，区别于行业主流的 " 后装 AI"，家越 07 依托上汽与字节跳动旗下火山引擎联合研发的 CPP（Context、Planner、Pixel Level function calling）AI 原生技术架构，构建起全链路智能闭环，这也是其 "AI 原生第一车 " 的核心底气。

基于整车 2000+ SOA 全域服务接口，让套架构从底层打通整车硬件，通过海量信息获取、智能规划决策、原子级精准执行，让 AI 不再是孤立的车机功能，而是整车的 " 智能大脑 "。基于此，新车定义了行业首个真正的 AI 汽车四大标准：真正懂车、真正懂你、通世界、持续自我进化，彻底终结了伪 AI 座舱的行业乱象。

落地到用户体验，全球首发的豆包座舱助手实现了 " 拟人化全维度交互 "，摆脱了传统语音助手机械应答的弊端。

依托多模态感知、深度逻辑推理、独立情绪体系，豆包座舱助手拥有媲美真人的 " 活人感 "，可精准识别主副驾以及后排两侧乘客需求，理解方言、长难句、模糊语义，还能根据用户习惯持续迭代进化。

更关键的是，荣威官宣全额包揽用户 AI Tokens 消耗成本，取消所有 AI 功能订阅、解锁费用，解决了行业高品质大模型使用成本高的普遍痛点，让普通家庭可以无门槛使用顶级 AI 座舱能力。

越级配置夯实核心竞争力

AI 能力之外，家越 07 的硬件配置实现全面越级，将高端车型标配的核心体验普及至主流市场。

智驾层面，新车搭载 Momenta R7 世界模型，据灼识咨询数据，Momenta 城市 NOA 第三方供应商市占率达 65%，是奔驰、宝马、大众等全球 TOP10 车企的同源方案，与华为并称行业 " 智驾双雄 "。

这套此前仅搭载于 30 万级以上高端旗舰车型的智驾系统，如今下放至 15 万级，彻底抹平了高阶智驾的价格溢价。

续航与空间维度，新车精准贴合家庭出行刚需。

44.2kWh 大容量增程电池，实现 CLTC 纯电续航 320km、1480km 综合续航，纯电续航超越理想 L6 等 25 万级主流车型，满足日常一周一充、长途无焦虑的出行需求。

近 5 米车长、近 3 米轴距的 "532" 黄金车身比例，搭配 88.8% 超高得房率，纵向、垂向空间均优于理想 L6，后排可轻松容纳三名 1 米 8 成年男性，834L 超大后备厢 +81L 下沉储物空间，装载能力越级领先。

舒适配置上，家越 07 实现 25 万级配置满配落地。行业唯一可极速制冰的全功能车载冷暖两用冰箱、符合 NASA 标准的前排双零重力 SPA 按摩座椅、前后双 15.6 英寸护眼防晕大屏、20 扬声器 7.1.4.2 全景声音效系统、5 米长的 256 色氛围灯等高端配置全部标配，无需额外选配。

上述配置下，哪怕是对比同级及 25 万级竞品，其配置完整性、功能实用性也能形成碾压优势，进而打造出 15 万级家用大五座 SUV 的顶配体验标杆。

旨在改写家用大五座 SUV 市场格局

诚然荣威家越 07 的预售，绝非单一车型的产品升级，而是对国内智能汽车行业规则、X 万级家用大五座 SUV 细分市场的双重颠覆，为行业发展指明了全新方向。

长期以来，汽车行业形成了 " 高端车型独享原生智能、主流车型适配表层 AI" 的固化格局，科技体验与价格深度绑定，消费者想要优质智能座舱、高阶智驾，必须支付高额溢价。家越 07 的到来，彻底打破这一行业潜规则。

从行业技术层面来看，新车终结了 " 后装 AI" 的粗放发展模式。

当前绝大多数车企的智能座舱升级，均是在传统整车架构基础上叠加 AI 大模型，AI 与整车硬件割裂，无法实现深度调度与自主决策，本质仍是 " 语音遥控器 " 的进阶版。

而家越 07 的 CPP 原生架构，从车辆研发初期就将 AI 作为核心底层，实现整车硬件原子化调度、场景自主规划、持续自我进化，重新定义了真正 AI 汽车的技术标准，为全行业智能转型提供了可落地的范本。

同时，荣威 "Tokens 全包 " 的政策，重构了智能汽车的盈利与服务逻辑，彻底打破了行业的价格壁垒。

我们都知道，当下行业普遍通过 Tokens 消耗、功能订阅、硬件解锁等方式持续收割用户，拉高智能用车门槛。

相比之下，家越 07 免费开放全量 AI 能力的模式，倒逼行业摒弃 " 硬件低价、服务溢价 " 的套路，回归用户价值本身，加速 AI 智能体验的全民普及，真正推动汽车行业从 " 智能化堆砌 " 向 " 智能化普惠 " 转型。

而得益于家越 07 在技术层面的领先和规则层面的突破后，我们完全有机会看到，这台真 15 万顶配大五座 SUV ——家越 07，将彻底改写市场竞争格局。

因为家越 07 解决了这一价格区间车型的智能化短板和价格两者的 " 鱼和熊掌 " 不能兼得的问题，自然会构建一条独一无二的竞争护城河。尤其是考虑到其面向的家庭用户，无需透支预算购入高端车型，就能享受跨时代的智能出行体验。

所以，我们可以说，家越 07 的预售落地，标志着汽车行业正式进入 AI 原生普惠时代，其不仅让中国家庭实现 AI 科技平权，更推动中国汽车行业在智能赛道摆脱跟随式发展，以自主原生技术架构，引领家用智能汽车的发展新趋势。