【工信部旗下媒体：" 去宁德化 " 论调要不得】财联社 9 月 22 日电，工信部旗下媒体中国工信新闻 22 日发布文章《" 去宁德化 " 论调要不得》。文章指出，最近一段时间，" 去宁德化 " 在新能源汽车行业被反复炒作，俨然成了一场舆论闹剧。车企调整供应链、增加供应商、布局自研，本是正常的市场行为，却被不断包装成 " 去宁德化 "，甚至渲染成整车企业与动力电池企业之间的对立。过去十多年，从动力电池、电机电控，到组合驾驶辅助、汽车芯片，再到整车制造，中国企业在多个关键环节形成了全球竞争力。这套产业体系来之不易。尤其值得看到的是，在传统燃油车时代，中国汽车产业长期存在核心零部件竞争力不足的问题。今天，一批中国零部件企业开始进入全球产业链前列，这是中国汽车产业真正具有标志性意义的变化。《美国汽车新闻》2026 年全球汽车零部件配套供应商百强榜中，宁德时代位居全球第三，中国上榜企业数量达到 17 家，首次跃升全球第二。与此同时，从上榜企业营收规模看，中国与德国、日本等传统汽车工业强国仍然存在明显差距。这说明，中国汽车产业链不是 " 太强了 "，而是好不容易在一些关键环节建立起优势，同时整体实力仍有继续提升的巨大空间。在这样的背景下，舆论如果动辄鼓吹 " 去某某化 "，把本土龙头企业与产业链其他企业人为对立起来，并不符合中国汽车产业今天所处的发展阶段。一个成熟产业真正需要的，不是削峰填谷，更不是 " 谁领先就削弱谁 "，而是既要有更多优秀企业成长，也要让已经形成全球竞争力的企业继续向前。